[发明专利]铁路客车上水计量管理系统装置及其计量监控上水的方法有效
| 申请号: | 200910301644.3 | 申请日: | 2009-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN101819429A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
| 发明(设计)人: | 何曲波;张耀威;谷叶民;徐海贤;朱永辉;李斌;武夫;麻寒松;邓伟;张明;伍毅珊;黄强;刘宜林;张阳;凌海 | 申请(专利权)人: | 南宁铁路局;南宁铁路局科学技术研究所 |
| 主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;B61C17/02;G08C17/02 |
| 代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 张荣玖 |
| 地址: | 530003 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 客车 上水 计量 管理 系统 装置 及其 监控 方法 | ||
技术领域:
本发明涉及一种铁路客车上水计量管理系统装置及其用于计量监控上水的方法。
背景技术:
长期以来,铁路旅客列车上水一直处于粗放型管理状态,客车停站上水无准确的计量手 段,无法进行科学的统计和管理。各路局间客车用水清算没有依据,铁道部难以实现客观准 确的考核管理。同时,现有设备水资源浪费情况比较严重,在倡导节约型社会的今天,该问 题已日益突出,需要尽快加以解决。
目前,已有的有关文献(例如:公告授权公告号为CN2677248Y《一种铁路列车车厢上水 监控装置》,公告授权公告号为CN2424980Y《列车遥控上水装置》等)主要是集中监控或自 动开启给水设备,针对客车在各站实际上水量的计量以及结算问题的客车上水计量管理系统 的研究,尚未见报道。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种铁路客车上水计量管理系统装置,该装置是一种能对铁路客 车在各站实际上水量进行计量以及结算的客车上水计量管理系统,同时,本发明还提供了运 用该铁路客车上水计量管理系统装置进行列车上水计量监控的方法,以解决现有技术存在的 上述问题。
解决上述技术问题的技术方案是:一种铁路客车上水计量管理系统装置,包括m个遥控 器、n套现场主机和1套计算机管理系统,m、n的取值范围是:n为1~1000之间的整数,m ≤n;
所述的每个遥控器由控制中心、键盘输入单元、状态指示单元、无线数传单元及供电单 元组成,主要用于发出指定水栓开水或关水的指令;
所述的现场主机包括电子控制系统和管路系统:
所述现场主机电子控制系统包括监控中心、流量采集单元、电磁阀控制单元、数据储存 单元、数据传输单元、无线数传单元、状态指示单元及稳压供电单元,现场主机作用是对遥 控器发出的指令进行识别,确认指令后控制相应的水栓开水或关水,同时记录开、关水的时 刻及期间流过本水栓的水的累计流量,形成记录文件;与计算机管理系统双向通信,执行相 关指令,实现数据的传输与修改。
所述现场主机管路系统包括:入水口水栓手动控制阀、流量计、上水电磁阀、手动控制 阀、泄水电磁阀、泄水管出水口、上水胶管、上水接头,上水电磁阀和手动控制阀并联后一 端与流量计连接,另一端与上水胶管连接、并同时与泄水电磁阀相连,流量计另一端与入水 口水栓手动控制阀的出水口连接;
所述的计算机管理系统主要由计算机、显示器和数据传输单元组成;计算机管理系统通 过数据传输单元与现场主机通信,实现数据上传、数据管理以及对现场主机的诊断维护;计 算机管理系统还将各现场主机的数据汇入数据库,按客户需要对数据进行查询、分析、统计 ,输出相关报表;
计算机管理系统与各现场主机之间通过传输通道进行现场数据传输,所述的传输通道或 是RS485网络或是现场总线网络或是无线传输网络。
本发明的另一技术方案是:铁路客车上水计量管理系统装置用于计量监控上水的方法, 它是运用本发明上述的铁路客车上水计量管理系统装置,采用遥控器软件、现场主机软件和 计算机管理系统软件,由上水员在现场通过遥控器发出指定上水栓开水或关水的指令,现场 主机对遥控器发出的指令进行识别,确认指令后控制相应的上水栓开水或关水,同时记录开 、关水的时刻及期间流过本水栓的水的累计流量,形成记录文件;计算机管理系统通过数据 传输通道将现场主机记录的文件传输到计算机数据库内,进行排序整理,完成数据的查询、 分析、统计、报表输出等项工作,实现对上水栓开关水的遥控以及流量的自动记录及准确计 量的方法。
由于采用上述技术方案,本发明之铁路客车上水计量管理系统装置及其用于计量监控上 水的方法与现有技术相比,具有以下有益效果:
1、简化上水操作步骤,提高了上水作业效率。
按照先接管后开阀门,先关阀门后撤管的作业程序,原普通上水设备完成一个车厢的上 水操作,上水员从水井到车厢上水口之间需要走两个来回。使用本发明系统装置,上水员使 用遥控器控制开水、关水,整个过程只需一个来回即可完成。随着列车提速,站停时间越来 越短,上水时间非常有限,操作过程时间的缩短意味着可向车厢上更多的水,或者,上水员 一次可管理更多的上水井。因而显著地提高了上水作业效率。
2、减少水资源浪费。
当车厢上满水或水管脱落出现溢水时,上水员可操纵遥控器即时关闭上水阀门,避免水 资源浪费,实现节能的目的。
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