[发明专利]一种无地面液压站的液压打桩锤无效

专利信息
申请号: 200910273480.8 申请日: 2009-12-28
公开(公告)号: CN101761078A 公开(公告)日: 2010-06-30
发明(设计)人: 蔡崇晓 申请(专利权)人: 武汉华威建筑桩工机械有限责任公司
主分类号: E02D7/06 分类号: E02D7/06;E02D7/08
代理公司: 武汉金堂专利事务所 42212 代理人: 丁齐旭
地址: 430300 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 地面 液压 打桩
【说明书】:

技术领域

发明涉及的是桩基础施工用锤击设备,特别是一种无地面液压站的液压打桩锤。

背景技术

液压打桩锤具有无油烟飞溅和污染、振动小、噪声低、锤体的上升高度与打击次数均能自由控制、工作平稳、操作方便、不损伤桩体、施工质量有可靠保证、现场作业灵活、工地转移方便、施工效率高;可适应各种桩种和桩径,也可用于潜水打桩和打斜桩等优点,所以得到广泛的应用。现有技术的液压打桩锤是由锤体、液压站组成,锤体内设有锤筒、锤头、提升油缸,液压站上设有电机、油泵、油箱及液压控制单元。锤体安装在耸立的打桩架上,液压站安放在地面。锤体和液压站之间用长长的高压油管连接,压力损失大、效率低、结构复杂,不适应节能环保的要求。

发明内容

本发明的目的是提出一种甩掉长长的高压油管,无地面液压站的液压打桩锤。

本发明是这样实现的。它是由锤体、液压站组成,锤体内设有锤筒、锤头、锤垫、提升油缸,液压站上设有电机、油泵、油箱及液压控制单元,锤筒的上部与圆形或方形液压站油箱下部相连接,油泵、蓄能器及一部分液压控制元件安装在油箱内,另一部分液压控制元件安装在油箱上部的安装板上,电机安装在油箱端盖上,吊环通过安装板和拉杆与油箱上部相连,油箱内的液动换向阀主油管穿过油箱底部用活动接头与提升油缸的空心活塞杆上部相连接。

装在油箱内的液压元件为油泵、液动换向阀和蓄能器与安全溢流阀,装在安装板上的液压元件为先导电磁换向阀和远程溢流阀,液压元件按液压原理用管道连接起来。

在提升油缸的空心活塞杆上端设有位移传感器,在空心活塞杆进油口、先导电磁换向阀的压力口、安全溢流阀的压力口设有压力传感器,在油箱内的上部和下部设有油位传感器,在提升油缸运动的上止点处分别设有行程开关和限位开关,所有传感器和开关都与PLC电气连接,形成一个模块化智能控制系统。

本发明的锤筒还可以制成夹层,用以作为液压油的散热。

本发明具有明显的优点。由于液压站与锤体连接在一起,液压回路的管道连接可以做到最短,可以使压力损失最小,特别是主回油管就是换向阀的出口,这样大大提高锤击效率,使下落锤击接近自由落体运动。因具有智能控制系统,使整个操作过程能够做到智能化自动化。本发明甩掉长长的高压油管,结构简单,使用方便,维护容易,智能化自动化。

附图及说明

图1为本发明结构示意图,

图2为本发明锤体结构示意图,

图3为本发明液压站结构示意图,

图4为本发明液压原理图。

其中1----锤体,2----液压站,3----管接头,4----位移传感器,5----压力传感器,6----锤筒,7----空心活塞杆,8----提升缸筒,9----锤头,10----锤垫,11----吊环,12----安装板,13----拉杆,14----电机,15----油管,16----油箱端盖,17----液位传感器,18----油泵,19----油箱,20----压力油管,21----管接头,22----蓄能器,23----液动换向阀,24----安全溢流阀,25----联轴器,26----先导电磁阀,27----远程溢流阀,28----液控单向阀,29----蓄能器,30----提升油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

从图中看出,本发明是由锤体1、液压站2组成,锤体1内设有锤筒6、锤头9、锤垫10、提升油缸30,液压站2上设有电机14、油泵18、油箱19及液压控制单元,锤筒6的上部与圆形或方形液压站油箱19相连接,油泵18、蓄能器22及一部分液压控制元件安装在油箱19内,另一部分液压控制元件安装在油箱19上部的安装板12上,电机14安装在油箱端盖16上,吊环11通过安 装板12和拉杆13与油箱19上部相连,油箱19内的液动换向阀23主油管穿过油箱底部用活动接头3、21与提升油缸30的空心活塞杆7上部相连接。

装在油箱19内的液压元件为油泵18、液动换向阀23和蓄能器22与安全溢流阀24,装在安装板12上的液压元件为先导电磁换向阀26远程溢流阀27和液控单向阀28。液压元件按液压原理用管道连接起来。

在提升油缸的空心活塞杆7上设有位移传感器4,在空心活塞杆7进油口、先导电磁换向阀26的压力口、安全溢流阀27的压力口设有压力传感器5,在油箱19内的上部和下部设有油位传感器17,在提升油缸8运动的上止点处分别设有行程开关和限位开关,所有传感器和开关都与PLC电气连接,形成一个智能控制系统。

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