[发明专利]一种判断列首车辆所在区间的系统及其判断方法

说明书

技术领域

本发明涉及机车推送作业时判断首节车厢是否处于某特定区间的地 面设备及其判断方法。

背景技术

在机车推送作业时往往需要知道列首车辆是否进入某区间，目前主 要靠调车员使用对讲机来对机车司机进行引导，准确性与直观性差，并 且容易受干扰。同时，有些场所需要地面设备自动获取列首车辆所在区 间的信息。

目前通用的车轮传感器(计轴器)作为单独的传感器只能判断车轮是 否经过传感器上方，而无法对调车作业时频繁往复的触发进行计算，同 时容易被现场人员误触发。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种判断列首车辆所在区间的系 统，其具有在需要判断列首车辆所在区间的入口端的轨道上安装车轮传 感器，通过传感器控制箱检测车轮传感器的触发信号，计算进入轨道区 间的车轮数，从而判断列首车辆所在位置的特点。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种判断列首车辆所在区间的 系统，其特征在于，包括车轮传感器和传感器控制箱，所述车轮传感器 包括第一车轮传感器，还包括第二车轮传感器，第一车轮传感器和第二 车轮传感器安装于需要判断列首车辆所在区间的入口端的轨道上，第一 车轮传感器和第二车轮传感器之间的距离小于一台货车两轴转向架中两 个轮对之间的距离，车轮传感器的输出信号连接至所述传感器控制箱。

对上述基础结构的改进方案为，所述车轮传感器还包括第三车轮传 感器和第四车轮传感器，第三车轮传感器和第四车轮传感器安装于需要 判断列首车辆所在区间的出口端的轨道上，第三车轮传感器和第四车轮 传感器之间的距离小于一台货车两轴转向架中两个轮对之间的距离。

对上述基础结构进一步的改进为，还包括光电传感器，所述光电传 感器包括第一组光电传感器和第二组光电传感器，第一组光电传感器安 装在需要判断列首车辆所在区间入口端的轨道旁，第一组光电传感器包 括第一光电传感器和第二光电传感器，第一光电传感器和第二光电传感 器之间的距离大于两车辆之间的间隙；第二组光电传感器安装在需要判 断列首车辆所在区间出口端的轨道旁，第二组光电传感器包括第三光电 传感器和第四光电传感器，第三光电传感器和第四光电传感器之间的距 离大于两车辆之间的间隙，光电传感器的检测端朝向需要判断列首车辆 所在区间的轨道，光电传感器的输出信号连接至所述传感器控制箱。

本发明还提供了一种判断列首车辆所在区间的方法，其特征在于， 当列首车辆进入需要判断列首车辆所在区间入口端时，位于该入口端上 的第一车轮传感器首先被触发，传感器控制箱的嵌入式处理器检测到该 触发信号，当第一车轮传感器与第二车轮传感器先后被触发时，车轮数 加一；当第二车轮传感器与第一车轮传感器先后被触发时，车轮数减一；

当入口端车轮数加一的值等于一辆车单侧车轮数时，判断列首车辆 进入所在区间；

当入口端车轮数减一的值等于一辆车单侧车轮数时，判断列首车辆 从入口端退出所在区间。

一种判断列首车辆所在区间的方法，其特征在于，是采用上述一种 判断列首车辆所在区间的系统的改进方案进行的，

当列首车辆进入需要判断列首车辆所在区间入口端时，位于该入口 端上的第一车轮传感器首先被触发，传感器控制箱的嵌入式处理器检测 到该触发信号，当第一车轮传感器与第二车轮传感器先后被触发时，车 轮数加一；当第二车轮传感器与第一车轮传感器先后被触发时，车轮数 减一；

当入口端车轮数加一的值等于一辆车单侧车轮数时，判断列首车辆 进入所在区间；

当入口端车轮数减一的值等于一辆车单侧车轮数时，判断列首车辆 退出所在区间；

当列首车辆到达需要判断列首车辆所在区间的出口端时，位于该出 口端上的第三车轮传感器首先被触发，传感器控制箱的嵌入式处理器检 车到该触发信号，当第三车轮传感器与第四车轮传感器先后被触发时， 车轮数加一；当第四车轮传感器与第三车轮传感器先后被触发时，车轮 数减一；当出口端车轮数出现加一情况时，判断列首车辆超出所在区间。

一种判断列首车辆所在区间的方法，其特征在于，是采用上述一种 判断列首车辆所在区间的系统的进一步改进方案进行的，