[发明专利]一种汽车紧急制动时防止误踩加速踏板装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车紧急制动时防止驾驶员误踩加速踏板的电子控制装置。

背景技术

现有技术中，紧急制动时驾驶员误踩加速踏板具有“急促”性，即加速踏板瞬间转动的角速度很大；正常加速过程中驾驶员踩加速踏板一般比较缓和，即加速踏板瞬间转动的角速度较小；表明驾驶员误踩加速踏板与一般加速过程踩加速踏板是有区别的，因此紧急制动时容易误踩加速踏板，会引起行车事故，很不安全。

发明内容

为解决紧急制动时容易误踩加速踏板，引起的行车事故，本发明提出了一种汽车紧急制动时防止误踩加速踏板装置。

本发明的技术方案为：一种汽车紧急制动时防止误踩加速踏板装置，包括加速踏板、转角传感器、防误踩加速踏板控制单元、蜂鸣器开关、蜂鸣器、点火线圈低压回路通断开关、制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器、拉线、制动踏板，其特征在于：转角传感器设置在加速踏板的支撑轴上；在发动机点火线圈的低压回路上串接通断开关；制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器连接于防误踩加速踏板控制单元；输出轴通过拉线与制动踏板臂下端相连；在仪表板下方语音报警蜂鸣器和蜂鸣器开关设置在在仪表板下方，并由防误踩加速踏板控制单元控制。

本发明在无须改变驾驶员操作习惯的前提下，利用本能的条件反射，能及时有效地避免在驾驶员处理紧急情况时欲踩制动踏板却错误地踩踏加速踏板而导致的行车事故的发生，还能节省处理紧急情况时脚掌由加速踏板移位到制动踏板的宝贵时间，降低行车事故率。本装置遵循常规操作，结构简单，成本低，制动准确无误，可有效避免紧急制动误踩加速踏板而引起的行车事故，提高汽车安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

其中1是加速踏板，2是转角传感器，3是支撑轴，4是蓄电池，5是防误踩加速踏板控制单元，6是蜂鸣器开关，7是蜂鸣器，8是点火线圈，9是点火线圈低压回路通断开关，10是制动踏板驱动电机，11是蜗轮蜗杆减速器，12是拉线，13是支撑轴，14是制动踏板。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车紧急制动时防止误踩加速踏板装置，包括加速踏板、转角传感器、防误踩加速踏板控制单元、蜂鸣器开关、蜂鸣器、点火线圈低压回路通断开关、制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器、拉线、制动踏板。转角传感器2加装在加速踏板1的支撑轴3处，通过转角传感器检测加速踏板的瞬间转动角速度信号，并将信号传输给防误踩加速踏板控制单元5；在发动机点火线圈8的低压回路上串接通断开关9，由防误踩加速踏板控制单元5控制，以切断发动机点火线圈的初级回路；制动踏板驱动电机10、蜗轮蜗杆减速器11由防误踩加速踏板控制单元5控制，其输出轴通过拉线12与制动踏板14臂下端相连，通过蜗轮轴的转动实现拉线快速收缩，以带动制动踏板14下移制动；在仪表板下方加装语音报警蜂鸣器7和蜂鸣器开关6，蜂鸣器开关6在正常情况下是断开的，由防误踩加速踏板控制单元5控制。当汽车紧急制动驾驶员误踩加速踏板1时，通过加速踏板转角传感器2检测加速踏板绕转轴的瞬时转动角速度并传输给防误踩加速踏板控制单元5，由防误踩加速踏板控制单元5驱动点火线圈低压回路开关9断开，切断发动机点火线圈8的初级回路，迫使发动机熄火，同时使蜂鸣器开关6接通，蜂鸣器7发出误踩语音提示，并且能控制制动踏板驱动电机10工作，蜗轮蜗杆减速器11的蜗轮轴带动拉线12快速收缩，实现制动器制动。

本发明在无须改变驾驶员操作习惯的前提下，利用本能的条件反射，能及时有效地避免在驾驶员处理紧急情况时欲踩制动踏板却错误地踩踏加速踏板而导致的行车事故的发生，还能节省处理紧急情况时脚掌由加速踏板移位到制动踏板的宝贵时间，降低行车事故率。本装置遵循常规操作，结构简单，成本低，制动准确无误，可有效避免紧急制动误踩加速踏板而引起的行车事故，提高汽车安全性。