[发明专利]双孔铅酸易维密闭电池

说明书

一.技术领域：本发明涉及一种能延续使用寿命的各种车辆机械动力源电池。尤其试用于易流化早废弃类似电动助力车单放电无循环充的机械车辆蓄电池。它是借鉴现有电池极板技术套装上首创使用气体便于维护修复的外壳，实现易维密闭的目的，属于电池修复方法改变后必须配套式开拓性产品.

二.背景技术：目前国内市场各类铅酸蓄电池，都是以立体方形电池室内极板以每单格单孔开口进液或密闭成型。它的缺点是只能接受正负两极电充方法的电池修复仪进行维护去硫修复。而这种传统的利用两极接受电充维护修复方法，时间长、去硫后反弹快、造成市场上的电池在1-2年就废弃，已是公知不可抗拒的事实。这也是电池厂家在电池售出后只能承诺一年内免费换新的主要原因。电池1-2年的使用寿命给电池用户造成一废换新的经济负担，严重阻碍了电动车业的蓬勃发展和加速了环境的污染，同时也给有限资源重金属铅和化工源料塑胶的重复熔炼所造成了无形损耗。

三.发明内容：本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，为了解决这种电池每单格单孔蓄电池易硫化、难恢复、使用寿命不长的缺点。采用的是在现有的各种立体方型系列铅酸蓄电池每单格单孔进液的基础上，再在电池底部各单格添加一孔为双孔电池。使它即能接受单格单孔电池的正负两极电充方式进行维护去硫修复，也能利用双孔来接受电池气化防硫维护器所产生的水蒸气体或浓缩液体对自身维护与修复。具体的说，它是利用耐酸耐温膨胀较好的圆柱梯形实心橡胶塞，来堵塞电池盖面盖底圆柱梯形进液进气孔实现密闭效果。是通过“电池气化防硫维护器”的空心橡胶连接头或针式连接头连接来接受加热一定温度的液体和蒸气经气压注入本电池内，达到彻底去除电池窒内铅酸盐结晶阻体快速溶解挥发来恢复容量的，从而使电池极板上活性铅完全实施殆尽，不因流化而过早废弃。

本发明的有益效果是：使用电池“双孔”能易闭易合，通液通气流畅，排垢污电解液换新彻底，翻新存放易干燥，接受维护工作时不膨胀，安全不爆炸的气压原理。从而能在30分钟能彻底达到完全去硫化维护修复的目的。“双口铅酸易维密闭电池”如按一年一次或季节性定期维护，电池就永远不会硫化。就能始终保持如新电池能量一致。本发明是按“电池气化去硫维护器”修复工具设计的配套式电池。在随车辆配装时，只要发现电池在充放电时发热、或不进电、容量明显降低等初始硫化时，就可立刻采取蒸气式补水维护修复法快速去硫。从而达到电池使用寿命可按需要使用设计寿命进行生产与制造。并有效控制电池过早报费对环境污染和有限资源“铅”的保护。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明

图1是本发明的立体结构图

图2.是实施利直观剖面图

图3.是实施利盖剖平面图

图4.是实施利底剖平面图

图中1.电池负极柱，2.电池正极柱，3.圆柱梯形实心橡胶塞，4.电池外壳，5.电池室内隔板，6.圆柱梯形进液孔，7.硅胶软管，8.空心橡胶塞。

具体实施方式：

图1.图2.中：电池负极柱(1)、电池正极柱(2)、圆柱梯形橡胶塞(3)、圆柱梯形进液孔(6)、电池窒内隔板(5)、电池外壳(4)组合连接为立体铅酸密闭电池外形。

图3..圆柱梯形实心橡胶塞(3)、圆柱梯形进液孔(6)、连接堵塞成双孔密闭电池极板窒，橡胶软管(7)、空心橡胶塞(8)、圆柱梯形进液孔(6)、连接由下进液进气由上排液排气。

具体实施方式：1.本发明在密闭状态维护翻新时：摘开电池底面6个进液进气孔的圆柱梯形实心橡胶塞(3)，连接“电池防硫气化补水器”，6个软管套接空心橡胶塞头(8)，摘开电池盖面6个圆柱梯形实心橡胶塞(3)，使蒸气或液体从下而上的充分出现，实现铅酸盐晶体彻底溶解，倒置电池使用气压产生的水蒸气彻底去除极板窒内垢污电解液并蒸发烘干窒内极板，密闭时，堵塞底面圆柱梯形实心橡胶塞加入电解液后再堵塞盖面圆柱梯形橡胶塞实现密闭。

2.在随车辆定期季节性维护状态下：将“电池防硫气化补水器”的塑胶空心针连接头分别插入电池底面6孔实心橡胶塞(3)中或固定式连接，再将塑胶空心针插入电池盖面6孔圆柱梯形实心橡胶塞(3)中进行上孔排气却可，30分钟可实现电池补水维护修复，方便快捷彻底去硫。本发明与“电池气化去硫维护器”随车配装时，采用立体方形电池前后两侧底部边缘各单格各添加一孔成单格双孔进液进气，更便于组装和电池的拆卸，尤其丝毫不影响维护修复的效果。