[发明专利]带射流的两级吸油电动燃油泵无效

专利信息
申请号: 200910266539.0 申请日: 2009-12-29
公开(公告)号: CN102108923A 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 池海波 申请(专利权)人: 上海世德子汽车零部件有限公司
主分类号: F02M37/08 分类号: F02M37/08;F04B23/14
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 胡美强
地址: 201605 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 射流 两级 电动 燃油
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电动燃油泵,尤其涉及一种带射流的两级吸油电动燃油泵。

背景技术

电动燃油泵是安装在汽车油箱内,并浸在燃油中,是汽车发动机电子控制燃油喷射系统的重要部分,主要功能为吸出、加压油箱内燃,供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。

在现有的带射流的电动燃油泵中,泵体通常采取金属结构,这种结构成本很高,又由于是金属材料制成的,使得整个油泵电机负载过大,降低了电机的有效输出功率;并且,射流装置与泵体是分体式,增加了泵体的加工难度及复杂性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带射流的两级吸油电动燃油泵,其结构简单,成本较低,且有效输出功率较高。

为解决所述技术问题,本发明提供了一种带射流的两级吸油电动燃油泵,其特征在于,其包括电机、泵体和外壳,电机和泵体安装在外壳内,泵体包括出油板、二级叶轮、进油板、一级叶轮和泵盖,出油板通过一个含油轴承安装在电机上,二级叶轮位于出油板和进油板之间,一级叶轮位于进油板和泵盖之间,在外壳的一端设有一个出油口。

优选地,所述进油板上设有第一定位销孔,泵盖上设有对应第二定位销孔,一个定位销的两端分别插入第一定位销孔和第二定位销孔中。

优选地,所述泵盖上设有第一进油孔、第二进油孔和一个射流孔,进油板设有二级进油口,第二进油孔与射流孔相通,第一进油孔与二级进油口贯通。

本发明的积极进步效果在于:首先,泵体采取叶轮结构,降低了成本,降低了电机的负载,提高了燃油泵的输出功率,提高了流量及降低了电流;其次,泵盖与射流装置一体化,简化了燃油泵的结构,减少了加工难度及复杂性;工作时,射流孔首先还可以起排气作用,增大了排空量,加快了初启吸油速度,排气完毕,燃油泵吸油、出油形成射流,射流效果好,运行噪音较低,使用寿命更长。

附图说明

图1为本发明带射流的两级吸油电动燃油泵的结构示意图。

图2为本发明中泵盖的结构示意图。

图3为本发明中进油板的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1至图3所示,本发明带射流的两级吸油电动燃油泵包括电机1、泵体和外壳7,电机1和泵体安装在外壳7内,泵体包括出油板2、二级叶轮8、进油板3、一级叶轮10和泵盖4,出油板2通过含油轴承6安装在电机1上;与电机1配合的二级叶轮8的两端面分别与出油板2和进油板3配合,即二级叶轮8位于出油板2和进油板3之间,电机1再与一级叶轮10配合,最后电机1顶至钢球11,一级叶轮10的两端面分别与进油板3和泵盖4配合,即一级叶轮10位于进油板3和泵盖4之间,泵盖4上设有第一进油孔13、第二进油孔14和一个射流孔12,第二进油孔14与射流孔12相通形成射流油路,第一进油孔13与进油板3上的二级进油口17贯通形成供油油路,在外壳7的一端设有电源接头和出油口5,泵体和出油口5分别位于外壳7的两端。在进油板3上设有第一定位销孔18,泵盖4上设有第二定位销孔15,定位销9的两端分别插入第一定位销孔18和第二定位销孔15中。其中,出油板2和进油板3采用经表面阳极氧化的铝合金材料。

工作时,通过电机1带动一级叶轮10高速旋转,把油箱内燃油从两个进油孔吸入,一个挤压到射流口12,一个挤压到二级进油口17,在二级叶轮8的带动下,燃油从进油板3输送到出油板2,通过出油口5排出,实现油泵供油及燃油加压作用。

本发明的泵体采取叶轮结构,降低了成本,降低了电机的负载,提高了燃油泵的输出功率,提高了流量及降低了电流;其次,泵盖与射流装置一体化,简化了燃油泵的结构,减少了加工难度及复杂性;工作时,射流孔首先还可以起排气作用,增大了排空量,加快了初启吸油速度,排气完毕,燃油泵吸油、出油形成射流,射流效果好,运行噪音较低,使用寿命更长。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

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