[发明专利]塔式起重机顶升油缸和上横梁的连接结构及连接方法

说明书

技术领域

本发明涉及起重机构领域，涉及塔式起重机的顶升系统的顶升 油缸和上横梁的连接结构和连接方法。

背景技术

传统的顶升系统的顶升油缸分别采用一根销轴与上、下横梁连 接，如图1所示，在加工顶升油缸15与上横梁11的连接耳板13 时，必须先组装爬升架21、标准节19等，顶升油缸15与连接耳板 13用销轴装配好，与爬升架21、标准节19装配好，再配焊在上横 梁11上。

这种连接结构存在以下问题：

1、组装爬升架、标准节等，工作量很大，工作效率低，加工费 用高；

2、焊接后变形量大，以及制作误差造成两块耳板的销轴孔中心 同轴度差，严重影响顶升过程中下横梁与标准节踏步的接触效果， 恶化顶升系统的受力情况，存在很大的安全隐患。

尤其是第二个问题，对顶升产生很大的安全隐患，下面以数据 来说明：

假设两块耳板的中心距离为150mm，由于焊接后变形及制作误 差，两块耳板的销轴孔中心高度差0.5mm，油缸的安装距离(即油 缸全缩长度)为2100mm，行程为1650mm，标准节踏步的中心距 离为3940mm，则

(1)下横梁左右两侧高差为：

Δh=3940150×0.5=13.1mm]]>

(2)下横梁横向位移偏差为：

Δl=2100+1650150×0.5=12.5mm]]>

计算值与CAD放样值一致，如图2所示。

这种制作及变形误差会导致：

1)下横梁左右两侧无法挂到标准节踏步上，整个顶升系统不能 工作；

2)即使下横梁左右两侧能挂到标准节踏步上，但受力不均，局 部受力大，导致结构件损坏，发生安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种塔式起重机顶升油缸和上横梁的连 接结构，以简化加工程序，提高生产效率，消除焊接变形误差。

本发明的目的还在于提供一种塔式起重机顶升油缸和上横梁的 连接方法。

为此，一方面，本发明提供了一种塔式起重机顶升油缸和上横 梁的连接结构，其包括：转接件，分别通过第一销轴和第二销轴与 上横梁的连接耳板和顶升油缸枢接，其中，第二销轴的延伸方向不 同于第一销轴。

优选地，上述第一销轴和第二销轴相互垂直延伸。

优选地，上述连接耳板焊接至上横梁。

优选地，连接耳板包括第一耳板和第二耳板，转接件包括位于 第一耳板和第二耳板之间的连接耳部，其中，第一销轴贯穿第一耳 板、连接耳部和第二耳板延伸。

优选地，上述上横梁的连接耳板的前后两侧分别设置有护板； 转接件的连接耳部的左右两侧设置有左护板和右护板，其中，第一 销轴的两端分别贯穿左护板和右护板延伸。

优选地，上述转接件的连接耳部的前后两侧分别设置有护板。

在一变型中，上述连接耳板包括第一耳板，相应地，转接件包 括在第一耳板两侧延伸的第一耳部和第二耳部，其中，第一销轴顺 序贯穿第一耳部、第一耳板和第二耳部延伸。

另一方面，本发明还提供一种塔式起重机顶升油缸和上横梁的 连接方法，其包括以下步骤：使连接耳板焊接至上横梁上，使顶升 油缸通过第二销轴枢接至转接件，以及使连接耳板通过第一销轴枢 接至转接件，其中，第二销轴的延伸方向与第一销轴的延伸方向不 同。

优选地，在上述连接方法中，使第一销轴的延伸方向与第二销 轴的延伸方向相互垂直。

优选地，在上述连接方法中，使连接耳板焊接至上横梁之后再 加工销轴孔。