[发明专利]交通工具发起的到呼叫中心的蜂窝通信的辅助连接策略有效

专利信息
申请号: 200910262528.5 申请日: 2009-12-29
公开(公告)号: CN101815363A 公开(公告)日: 2010-08-25
发明(设计)人: S·K·马哈文;K·H·易 申请(专利权)人: 通用汽车有限责任公司
主分类号: H04W76/02 分类号: H04W76/02;H04B7/26
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 彭武;曹若
地址: 美国特*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 交通工具 发起 呼叫 中心 蜂窝 通信 辅助 连接 策略
【说明书】:

技术领域

发明大体涉及用于建立从交通工具远程信息处理单元到远程 呼叫中心的移动交通工具发起的蜂窝通信的技术。

背景技术

通过公共陆地移动网络(PLMN)或其他无线载波系统传送的交通 工具远程信息处理服务呈现出移动交通工具应用特有的某些挑战。例 如,一些交通工具远程信息处理单元(VTU)设计成允许使用各种可 用的不同传输技术(诸如2GCDMA(IS-95)、3GCDMA2000(IS-2000、 1XRTT、EVDO)、3GUTMS(W-CDMA、HSPA)、2G/2.5GGSM(GPRS和 EDGE))中的一种或多种来通过无线载波系统进行语音和数据通信。 依赖于像所用的技术(例如GSM相对CDMA)、所需要的注册或采集过 程、交通工具进出归属PLMN(HPLMN)的频繁移动、一种数据传输协 议相对另一种的可用性以及对交通工具进行的呼叫或来自交通工具 的呼叫的特定类型之类的因素,VTU可能仅仅具有一种可用且适于使 用的无线通信协议,或者可能具有其可以从中选择的一种以上无线通 信协议。并且虽然在任何一个时间可能有多个类型的无线传输可用, 但是它们相关的使用成本可能改变,从而希望从中明智地进行选择。 类似地,与数据漫游相关的呼叫连接成本可能相当大并且因此可能希 望实施最小化漫游及其相关成本的连接策略。

发明内容

根据本发明一方面,提供了一种由交通工具远程信息处理单元用 来建立该远程信息处理单元与呼叫中心之间的无线电话连接的连接 方法。该方法包括以下步骤:(a)在交通工具处维护所述交通工具 远程信息处理单元先前已经连接的无线载波系统的列表;(b)响应 于第一连接尝试的失败访问所述列表;(c)迭代地执行以下步骤, 直到连接被成功建立或者已经对所述列表上的所有载波系统执行了 失败的连接尝试:

(c1)重新选择所述列表上的下一载波系统;

(c2)在重新选择的载波系统内选择基站;

(c3)尝试附接到所选择的基站,并且如果不成功,尝试附接到 由所选择的基站识别的若干相邻基站的每一个,并且如果成功附接到 其中一个基站,则

(c4)尝试使用所附接的基站发起与呼叫中心的连接。

本发明涉及一种由交通工具远程信息处理单元用来建立该远程 信息处理单元与呼叫中心之间的无线电话连接的连接方法,该连接方 法包括以下步骤:

(a)在所述交通工具处维护所述交通工具远程信息处理单元先 前已经连接的无线载波系统的列表;

(b)响应于第一连接尝试的失败访问所述列表;以及

(c)迭代地执行以下步骤,直到连接被成功建立或者已经对所 述列表上的所有载波系统执行了失败的连接尝试:

(c1)重新选择所述列表上的下一载波系统;

(c2)在重新选择的载波系统内选择基站;

(c3)尝试附接到所选择的基站,并且如果不成功,尝试附接 到由所选择的基站识别的若干相邻基站的每一个,并且如果成功附 接到其中一个基站,则

(c4)尝试使用所附接的基站发起与所述呼叫中心的连接。

根据上述方法,其中步骤(a)还包括将所述列表维护为注册PLMN 的列表,对于所述注册PLMN所述远程信息处理单元先前已经成功地 完成了IMSI附接过程。

根据上述方法,其中在步骤(c)之前,该方法还包括步骤:确 定所述远程信息处理单元是否附接到基站,并且如果否,则识别出连 接尝试失败而不执行步骤(c1)到(c4)。

根据上述方法,其中步骤(b)还包括检测经由注册PLMN的附接 基站与呼叫中心的第一连接尝试的失败并且响应于所检测的失败访 问所述列表。

根据上述方法,其中步骤(c1)还包括确定重新选择的PLMN是 否与注册PLMN相同,并且如果否,则继续迭代步骤(c2)到(c4), 并且如果是,则重新选择下一PLMN,之后继续迭代步骤(c2)到(c4)。

根据上述方法,其中步骤(c2)还包括执行包括选择基站的空闲 模式过程。

根据上述方法,其中步骤(c3)还包括从选择的基站接收BCCH 分配(BA)列表并且尝试附接到在所述BA列表中包含的基站。

根据上述方法,还包括以下步骤:

接收PLMN变化事件中断;

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