[发明专利]带式无级变速器的控制装置有效
申请号: | 200910262440.3 | 申请日: | 2009-12-18 |
公开(公告)号: | CN101749415A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 岛中茂树;山中刚;石井繁 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/06 | 分类号: | F16H61/06;F16H9/18 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无级 变速器 控制 装置 | ||
1.一种带式无级变速器的控制装置,其特征在于,具备:
带式无级变速器,其具有输入动力源的转矩的主带轮、向驱动轮输出转 矩的副带轮以及套绕在所述主带轮和所述副带轮之间的带;
油压控制机构,其根据要求转矩对所述主带轮和所述副带轮中成为容量 侧的带轮的油压进行控制;
转矩控制机构,其以使所述主带轮及所述副带轮与所述带之间的滑移状 态成为规定的滑移状态的方式控制所述动力源的转矩。
2.如权利要求1所述的带式无级变速器的控制装置,其特征在于, 所述动力源为发动机。
3.如权利要求2所述的带式无级变速器的控制装置,其特征在于,
所述转矩控制机构对高响应成分使用点火时刻变化控制,对低响应成分 使用进气量控制。
4.如权利要求1所述的带式无级变速器的控制装置,其特征在于,
所述动力源为电动机。
5.如权利要求1~4中任一项所述的带式无级变速器的控制装置,其特 征在于,
所述转矩控制机构以使所述动力源的转速成为与所述规定滑移状态对 应的转速的方式控制所述动力源的转矩。
6.如权利要求1~4中任一项所述的带式无级变速器的控制装置,其特 征在于,
所述油压控制机构根据要求转矩与所述动力源的实际转矩的偏差来设 定所述主带轮和所述副带轮中成为容量侧的带轮的油压。
7.如权利要求6所述的带式无级变速器的控制装置,其特征在于,
所述油压控制机构使用从所述实际转矩中除出所述动力源的惯性成分 后的转矩进行控制。
8.如权利要求1~4中任一项所述的带式无级变速器的控制装置,其特 征在于,
所述转矩控制机构具有与要求转矩相对应的所述动力源的转矩上限值。
9.如权利要求1~4中任一项所述的带式无级变速器的控制装置,其特 征在于,
所述转矩控制机构具有与要求转矩相对应的所述动力源的转矩下限值。
10.如权利要求1~4中任一项所述的带式无级变速器的控制装置,其 特征在于,所述转矩控制机构按照如下的方式使所述带滑移,即,
在加速中且变速比小于1的高变速比侧时,使所述带的速度比所述副带 轮快,
在减速中且变速比小于1的高变速比侧时,使所述带的速度比所述副带 轮慢,
在加速中且变速比大于1的低变速比侧时,使所述带的速度比所述主带 轮慢,
在减速中且变速比大于1的低变速比侧时,使所述带的速度比所述主带 轮快。
11.一种带式无级变速器的控制装置,其特征在于,具备:
带式无级变速器,其具有输入动力源的转矩的主带轮、向驱动轮输出转 矩的副带轮以及套绕在所述主带轮和所述副带轮之间的带;
目标转速运算机构,其对所述主带轮及所述副带轮与所述带之间成为规 定滑移状态的所述动力源的目标转速进行计算;
转速控制机构,其以使所述动力源的转速成为所述目标转速的方式进行 控制;
容量侧带轮油压设定机构,其根据要求转矩与所述动力源的实际转矩的 偏差来设定在所述主带轮和所述副带轮中成为容量侧的带轮的油压;
变速控制机构,其基于所述容量侧带轮油压控制所述主带轮和所述副带 轮的按压力,以得到希望的变速比。
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