[发明专利]档位检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种档位检测装置。

背景技术

现有的汽车用档位检测装置包括一个单独的非接触式位移传感器，根据该非接触式位移传感器检测的位移信号来判断档位。最常用的非接触式位移传感器包括线性霍尔传感器和永磁线性非接触位移传感器(PLCD)。与永磁线性非接触位移传感器(PLCD)相比，线性霍尔传感器的优点在于价格低廉，但检测精度不高。

但是，采用单个线性霍尔传感器的档位检测装置存在如下缺点：如果制造精度不够或长时间使用后，线性霍尔传感器都会出现“零位漂移”，从而导致无法精确地确认各个档位，特别是空挡(或者称为零档位)，这会给行车安全造成隐患。

鉴于现有技术中存在的上述技术问题，实有必要提供一种能够精确地检测出各个档位的档位检测装置。

发明内容

因此，本发明的至少一个方面在于提供一种能够精确地检测出各个档位的档位检测装置，其包括：档位板、在档位板的轨道槽中拨动的拨杆和转轴。

其中，所述档位检测装置还包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和第二传感器对称地设置在所述转轴的两侧，并且所述第一传感器用于输出与它到所述转轴的距离相对应的第一输出数据G1，所述第二传感器用于输出与它到所述转轴的距离相对应的第二输出数据G2。

在本发明的一个优选实施例中，所述转轴具有第一检测面、第二检测面、第三检测面和第四检测面；需要说明的是，检测面的具体数量由实际需检测的档位数量确定，转轴也可以具有两个，三个，五个或更多个检测面。

当所述拨杆拨动到第一档位时，所述第一传感器面对所述第一检测面并与所述第一检测面相距第一距离D1，所述第二传感器面对所述第四检测面并与所述第四检测面相距第四距离D4；

当所述拨杆拨动到第二档位时，所述第一传感器面对所述第四检测面并与所述第四检测面相距第四距离D4，所述第二传感器面对所述第一检测面并与所述第一检测面相距第一距离D1；

当所述拨杆拨动到第一档位和第二档位之间的零档位时，所述第一传感器和所述第二传感器均分别面对所述第四检测面并分别与所述第四检测面相距第四距离D4；

当所述拨杆拨动到第三档位时，所述第一传感器面对所述第二检测面并与所述第二检测面相距第二距离D2，所述第二传感器面对所述第四检测面并与所述第四检测面相距第四距离D4；

当所述拨杆拨动到第四档位时，所述第一传感器面对所述第四检测面并与所述第四检测面相距第四距离D4，所述第二传感器面对所述第二检测面并与所述第二检测面相距第二距离D2；

当所述拨杆拨动到第三档位和第四档位之间的零档位时，所述第一传感器和所述第二传感器均分别面对所述第四检测面并分别与所述第四检测面相距第四距离D4；

当所述拨杆拨动到第五档位时，所述第一传感器面对所述第三检测面并与所述第三检测面相距第三距离D3，所述第二传感器面对所述第四检测面并与所述第四检测面相距第四距离D4；

当所述拨杆拨动到第六档位时，所述第一传感器面对所述第四检测面并与所述第四检测面相距第四距离D4，所述第二传感器面对所述第三检测面并与所述第三检测面相距第三距离D3；

当所述拨杆拨动到第五档位和第六档位之间的零档位时，所述第一传感器和所述第二传感器均分别面对所述第四检测面并分别与所述第四检测面相距第四距离D4；并且

所述第一距离与所述第四距离的差值D1-D4、所述第二距离与所述第四距离的差值D2-D4、所述第三距离与所述第四距离的差值D3-D4各不相同且均不等于零，即D1-D4≠D2-D4≠D3-D4≠0。

在本发明的另一个优选实施例中，所述第一距离D1、所述第二距离D2、所述第三距离D3和所述第四距离D4依次增大，即D1＜D2＜D3＜D4。

在本发明的另一个优选实施例中，所述第一检测面、所述第二检测面、所述第三检测面和所述第四检测面均为圆弧面，并且到所述转轴的轴心的距离分别为R1、R2、R3和R4。

在本发明的另一个优选实施例中，所述参数R1、R2、R3和R4满足关系：R1＞R2＞R3＞R4。

在本发明的另一个优选实施例中，所述转轴的结构是左右对称的。

在本发明的另一个优选实施例中，所述第一传感器和第二传感器均为线性霍尔位移传感器。

在本发明的另一个优选实施例中，所述档位检测装置还包括一个减法器，所述第一传感器和第二传感器的输出端分别与所述减法器的二个输入端相连，所述减法器的输出端输出从所述第一传感器输入的第一数据G1与从所述第二传感器输入的第二数据G2的差值G1-G2。