[发明专利]重型汽车行星轮架的加工方法有效
申请号: | 200910261780.4 | 申请日: | 2009-12-29 |
公开(公告)号: | CN102107348A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 鞠小平;万小民;朱旭宏;鞠平 | 申请(专利权)人: | 鞠小平 |
主分类号: | B23P15/14 | 分类号: | B23P15/14 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 曹征贵 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型汽车 行星 轮架 加工 方法 | ||
技术领域:本发明涉及到一种重型汽车行星轮架的加工方法。
背景技术:行星轮架是行星减速机构的一种关键件,对传动系统起着非常重要的作用。其行星轴装配的三孔或四孔的加工精度,在一定程度上影响着驱动桥轮边传动系统的精度、传动效率及传动噪声等。在现有技术中,为了满足车桥提升的要求,零件设计较为复杂,孔位置度、平面平行度、孔与平面垂直度要求较为严格,且端面齿形要求也较高,尺寸很难控制。所以生产效率低、产品质量不能保证、增加了生产成本。
发明内容:本发明的目的就是要提供一种重型汽车行星轮架的加工方法,它能很好地克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现的,重型汽车行星轮架的加工方法,其特征在于:以工件端面E及外圆V为基准,在车床上粗车端面C、斜面、外圆A及内孔B、N、O、P;以已加工端面C和外圆A为基准,在车床上粗车端面E、D、外圆V及内孔Q;以端面C及外圆A为基准,在数控车床上精车端面E、D、外圆V及内孔Q;以端面E及外圆V为基准,在数控车床上精车端面C、斜面、外圆A及内孔B、N、O、P,控制同轴度0.1、平行度0.03以内;以端面E及内孔Q为基准,用VMC1000加工中心镗孔B、P、及同表面同轴孔4-孔J,并反镗8处端面X、Y、W、Z、D、E、C及斜面,控制孔与平面垂直度0.05,跳动0.05以及孔的位置度0.046以内;以工件端面C、内孔B为基准,用VMC1000加工中心镗孔4-孔F、4-孔R、2-孔S,控制孔的位置度0.1以内;以内孔P、B为基准,上芯轴,用Y631K在外圆V上铣花键,控制跳动0.08以内;将工件固定在专用夹具上,用Z3025摇臂钻在4-孔R上攻丝;将花键齿形表面高频淬火处理,淬火深度1.5-2.1,硬度HRC50-60;清理、去毛刺、上油防锈,放入专用流转车内,入库。
本发明生产的部件,具有很高的连接性能,强度高,油耗少,节能,生产效率高,确保了产品质量,延长了使用寿命,降低了成本。
附图说明:
图1是本发明产品部分剖视结构示意图;
1、外圆A,2、内孔B,3、端面C,4、端面D,5、端面E,6、4-孔F,7、4-孔J,8、孔N,9、孔O,10、孔P,11、孔Q,12、4-孔R,13、外圆V,14、端面W,15、端面X,16、端面Y,17、端面Z,18、4-孔J,19、2-孔S,20、斜面。
具体实施方式:下面结合附图对本发明作进一步说明;
重型汽车行星轮架的加工方法,其特征在于:以工件端面E5及外圆V13为基准,在车床上粗车端面C3、斜面20、外圆A1及内孔B2、N8、O9、P10;以已加工端面C3和外圆A1为基准,在车床上粗车端面E5、D4、外圆V13及内孔Q11;以端面C3及外圆A1为基准,在数控车床上精车端面E5、D4、外圆V13及内孔Q11;以端面E5及外圆V13为基准,在数控车床上精车端面C3、斜面20、外圆A1及内孔B2、N8、O9、P10,控制同轴度0.1、平行度0.03以内;以端面E5及内孔Q11为基准,用VMC1000加工中心镗孔B2、P10、及同表面同轴孔4-孔J7,并反镗8处端面X15、Y16、W14、Z17、D4、E5、C3及斜面20,控制孔与平面垂直度0.05,跳动0.05以及孔的位置度0.046以内;以工件端面C3与内孔B2为基准,用VMC1000加工中心镗孔4-孔F6、4-孔R12、2-孔S19,控制孔的位置度0.1以内;以内孔P10、B2为基准,上芯轴,用Y631K在外圆V上铣花键,控制跳动0.08以内;将工件固定在专用夹具上,用Z3025摇臂钻在4-孔R12上攻丝;将花键齿形表面高频淬火处理,淬火深度1.5-2.1,硬度HRC50-60;清理、去毛刺、上油防锈,放入专用流转车内,入库。具体实施时,制定毛坯图,会同锻造厂会签图纸,确定加工所需的设备;根据加工使用的设备,设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具;根据以上重型汽车行星轮架的加工方法加工,由于工件表面粗糙度要求高,为防止搬运过程引起的磕碰,所以必须使用专用流转车,并且每个工件之间用专用橡皮垫隔开,确保工件表面质量。
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