[发明专利]车辆空气滤清器安装装置

说明书

技术领域

本发明提供了一种空气滤清器安装装置，其涉及配置在由引擎 盖覆盖上面的发动机室内的空气滤清器向车体安装的安装构造。

背景技术

作为进气部件的空气滤清器被配置在由引擎盖覆盖上面的发动 机室内，起着净化发动机所吸进的新空气的作用。

不过，从冲撞时保护行人的观点来看，确保在引擎盖和空气滤 清器间有较大距离，较大地设定引擎盖的可变形量(碰撞冲程)是 有效的。

不过，由于目前的车辆用发动机因追加新装置而导致大型化， 所以在发动机室内所能提供的空气滤清器装载空间有缩小的倾向。

另一方面，由于在空气滤清器中从其功能上需要确保一定的容 积，所以该空气滤清器不是可以简单小型化的部件。

因此，在实际的布局中，当想要将确保有性能上需要的容量的 空气滤清器配置在发动机室内的左右一对挡泥板围裙上等的上下空 间没有富余的区域时，则由于不能确保在引擎盖和空气滤清器间有 充分的距离，在冲撞时引擎盖的变形量被限制，所以发生有冲击吸 收性能低，不能充分保护行人等的问题。

因此，在日本专利文献1中提案有由相互地嵌合的上部半体和 下部半体构成空气滤清器(进气部件)，并通过来自上方的负荷可以 将上部半体边向下部半体引导边向下方移动的冲击吸收构造。根据 该冲击吸收构造，当引擎盖因冲撞的冲击向下方变形压挤上部半体 时，由于上部半体向下方移动容许引擎盖的变形，所以即使当在引 擎盖和空气滤清器之间不能确保有较大空间时，也能够使引擎盖的 碰撞冲程增加从而提高冲击吸收效果。

日本专利文献1：日本特开2005-171849号公报

不过，在日本专利文献1所提案的冲击吸收构造中，由于采用 有在空气滤清器的下部半体中形成可破断的接受部，当冲撞时通过 冲击破断下部半体的接受部，使上部半体沿着下部半体向下方移动 的构造，所以除了不能再使用空气滤清器外，还存在有空气滤清器 的构造复杂化的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种即使在空气滤清器 上下和车体之间不能确保有充分的空间布局，也能够不损坏空气滤 清器而以简单的构成有效地吸收车辆冲撞时的冲击的车辆空气滤清 器安装装置。

为了实现上述目的，根据本发明第一方面的车辆空气滤清器安 装装置，在发动机室内配设向车辆前后方向延长的左右一对纵梁， 将具有向各纵梁的上方延长的纵壁和向该纵壁的上端的车宽方向外 侧延长的架子部的挡泥板围裙设置在所述各纵梁的车宽方向外侧， 形成所述发动机室的侧壁，在一个挡泥板围裙的架子部和覆盖其上 方的引擎盖之间所形成的空间中配设空气滤清器，并通过至少三点 的支撑部将该空气滤清器支撑在车体上，其中，在所述空气滤清器 上形成向所述挡泥板围裙的纵壁的车宽方向内侧突出的突出部，并 在向该突出部的车宽方向外侧配置所述支撑部的同时，在该支撑部 中，将位于车宽方向内侧的第一支撑部和第二支撑部在俯视图中配 置在向车辆前后方向延长的假想轴线上，而且，通过这些第一支撑 部和第二支撑部将所述空气滤清器可转动地支撑在假想轴线周围， 并在假想轴线的车宽方向外侧配置第三支撑部。

本发明第二方面的车辆空气滤清器安装装置，在第一方面的基 础上，由棒状的栓销和可转动地支撑其的支撑部件构成所述第一支 撑部及第二支撑部的至少一个。

本发明的第三方面的车辆空气滤清器安装装置，在第一方面或 第二方面的基础上，所述第三支撑部件可与车体在上下方向上插脱。

根据本发明第一方面的车辆空气滤清器安装装置，当在车辆冲 撞时向下的外力通过引擎盖施加给空气滤清器的突出部时，由于空 气滤清器以连结第一支撑部和第二支撑的假想轴线为中心向下方转 动而移动到突出部下方的空间内，所以即使在空气滤清器上下和车 体之间不能确保有充分的空间布局，引擎盖的碰撞冲程也增大，且 该引擎盖的变形量变大，其冲击吸收能力提高，并与伴随空气滤清 器的移动的冲击吸收相结合冲击被缓和，从而相对于冲击有效地保 护行人等。在这种情况下，由于空气滤清器只是以连结第一支撑部 和第二支撑部的假想轴线为中心进行转动，所以在防止其损坏可再 使用的同时，能够在空气滤清器本身不增加构造上的变更而以简单 的构成获得上述效果。