[发明专利]一种使滚动的轮对减速的方法、装置和一种阻尼执行装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆的轮对检修技术，特别是涉及一种使滚动的轮对减速的方法、装置和一种阻尼执行装置。

背景技术

近几年，高时速的动车组得到了大面积的推广应用。在动车检修基地，所采用的所有针对动车的维修设备大部分都是首次使用，均需要针对动车组的特点进行特殊设计。

动车组的轮对相对于普通列车的轮对，其结构更为复杂。普通列车的轮对由轮饼、轴和刹车盘组成；而动车组的轮对除轮饼、轴和刹车盘外，其部分车型还包括齿轮箱、轴箱等附件。目前运行的动车组有CRH2、CRH3和CRH5等多种型号，各类型动车组的轮对又分为动轮、拖轮两种大类，每种车型的动轮、拖轮结构各不相同。

现有的轮对存放分为两种情况：一种是采用平面存放的方式，轮对按顺序停放于仓库内铺设的钢轨上；另一种是采用立体存放的方式，将轮对放置于轮对立体存储库的货架上，通过位于货架上的支撑装置来支撑轮对的轮轴或轮饼，并通过起重、传送装置完成轮对的存储与输出，这里的起重、传送装置一般称为堆垛机。由于平面存放方式存在空间利用率低，实际当中通常采用轮对立体存储方式。

目前，借助外力推动轮对沿预先铺设好的轨道滚动是轮对在检修车间内各设备之间流动的主要运行方式。轮对滚动后到达目标位置时需要一定的缓冲装置使轮对速度降低并最终停止固定在指定的位置。例如，在轮对入库(立体存储库)时，沿轨道滚动过来的轮对需要减速并最终停止在堆垛机上的指定位置，从而使得堆垛机能够提取轮对并将其放入立体库中。

通常情况下，滚动轮对的减速直至停止都是靠人为干预，部分自动化程度较高的流水线沿轨道布置了相应的液压或气压拔杆装置，可以为操作人员提供一定的辅助工具，但轮对的停止和定位还需要人工干预。由于轮对本身质量较大，惯性较大，人为干预存在一定的危险性。

发明内容

本发明提供了一种使滚动的轮对减速的方法，该方法能够实现轮对减速自动化，避免了人工干预所带来的危险。

本发明还提供了一种使滚动的轮对减速的装置，该装置能够实现轮对减速自动化，避免了人工干预所带来的危险。

本发明还提供了一种阻尼执行装置，该装置能够实现轮对减速自动化，避免了人工干预所带来的危险。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明公开了一种使滚动的轮对减速的方法，该方法包括：

在堆垛机的载货台上安装焊接机架；

在焊接机架上设置两个阻尼执行装置；每个阻尼执行装置包括：传动轴、安装在传动轴上的挡臂和转动阻止部件，其中，挡臂在克服转动阻止部件的最大扭矩后能够绕传动轴做圆周运动；

当滚动的轮对到达时，所述两个阻尼执行装置的挡臂分别与轮对的两个轮饼的踏面接触，对轮对的踏面施加反作用力，使得滚动的轮对减速。

本发明还公开了一种使滚动的轮对减速的装置，该装置包括：安装在堆垛机载货台上的焊接机架，和安装在焊接机架上的两个阻尼执行装置；

每个阻尼执行装置包括：传动轴、安装在传动轴上的挡臂和转动阻止部件；挡臂在克服转动阻止部件的最大扭矩后能够绕传动轴做圆周运动。

本发明还公开了一种阻尼执行装置，该阻尼执行装置包括：传动轴、安装在传动轴上的挡臂和转动阻止部件；挡臂在克服转动阻止部件的最大扭矩后能够绕传动轴做圆周运动。

由上述技术方案可见，本发明这种，在堆垛机的载货台上安装焊接机架；在焊接机架上设置两个阻尼执行装置；每个阻尼执行装置包括：传动轴、安装在传动轴上的挡臂和转动阻止部件，其中，挡臂在克服转动阻止部件的最大扭矩后能够绕传动轴做圆周运动；当滚动的轮对到达时，所述两个阻尼执行装置的挡臂分别与轮对的两个轮饼的踏面接触，对轮对的踏面施加反作用力，使得滚动的轮对减速的技术方案，够实现轮对减速自动化，避免了人工干预所带来的危险。

附图说明

图1是本发明实施例中的阻尼执行装置的二维示意图；

图2是本发明实施例中的堆垛机上使用的使滚动的轮对减速的装置的三维示意图；

图3是本发明实施例中的安装有图2所示减速装置的堆垛机载货台在轮对上货时的三维示意图。

具体实施方式

本发明的核心思想是：在堆垛机的载货台上安装焊接机架；在焊接机架上设置两个阻尼执行装置；每个阻尼执行装置包括：传动轴、安装在传动轴上的挡臂和转动阻止部件，其中，挡臂在克服转动阻止部件的最大扭矩后能够绕传动轴做圆周运动；当滚动的轮对到达时，所述两个阻尼执行装置的挡臂分别与轮对的两个轮饼的踏面接触，对轮对的踏面施加反作用力，使得滚动的轮对减速。