[发明专利]一种基于最短路径算法的精确列车仿真方法无效
| 申请号： | 200910259953.9 | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN101727529A | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 黄柒光;陈卫华 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200070 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 路径 算法 精确 列车 仿真 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于最短路径算法的精确列车仿真方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
1)列车到站，开始计算下一阶段运行曲线、运行速度；
2)根据给定的轨道交通线路置图，获得相邻站之间的距离，并且ATS系统将列车仿真运行的出发站、到达站发送给仿真系统；
3)将轨道交通线路置图视为网络拓扑图，对实际运行线路进行数据结构化；
4)计算列车从出发站到到达站之间相邻站的权值；
5)根据迪杰斯特拉算法计算出发站到到达站的最短路径，即运行曲线；
6)结合ATS系统发送给仿真系统的列车运行时间，考虑道岔、坡度、弯道等参数，计算出列车在各个位置的运行速度。
2.根据权利要求1所述的一种基于最短路径算法的精确列车仿真方法，其特征在于，所述的步骤4)中的权值为两站之间的距离。
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