[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎胎面用橡胶组合物，更详细地，涉及胎面用橡胶组合物，其可适用于一年四季。 

背景技术

最近，随着地球温室化的加速，世界上一年中的降雪量急剧减少，虽然也有降雪而形成冰冻的道路的情况，但雪溶化而形成泥浆(slush)状态或形成降雨这样的潮湿路面状态的情况正在增多。 

干燥路面或潮湿路面与冰雪路面上的制动性能所要求的橡胶组合物的特性相互相反，因此如果选择某一种性能，则对另外一种性能变得不利。到了冬季，多数人换上冰雪路面上的制动性能优异的冬季用轮胎，但如果是不降雪期间或雪溶化而形成潮湿路面的状态，则制动性能变得非常不好，对此消费者的要求有增大的倾向，特别地，由于还与汽车的稳定性有直接的关系，因而成为轮胎制造商主要关心的事情，积极地推进为解决该问题的研究开发成为目前的现状。 

为了解决这样的问题，目前利用了下述方法，即，通过在冬季用轮胎胎面用橡胶组合物中使用苯乙烯含量高的丁苯橡胶，而使橡胶组合物的玻璃化温度升高，并使在干燥或潮湿路面上的制动性能提高，但随着苯乙烯含量增加，有低温下的橡胶硬度和模数升高，冰雪路面上的制动性能下降的问题。 

另外，使用二氧化硅作为加强剂的方法也有较多的利用，二氧化硅与炭黑相比，加强性优异，干燥或潮湿路面的制动性优异，低温时的温度依赖性弱，随温度降低的硬度和模数的增加率比炭黑低，因此有冰雪路面上的制动性能也有利的优点。 

但是，在冬季用轮胎胎面用橡胶组合物中，简单地由炭黑替换成二氧化硅 来作为加强剂，潮湿路面上的制动性能未必能得到显著效果的改善。使用了二氧化硅的冬季用轮胎在潮湿路面上的制动性能的提高是非常有限的，仍留有下述技术问题，即，难以进行二种矛盾的性能的适当调和，以达到充分满足消费者的要求的程度。 

发明内容

因此，本发明的目的在于提供轮胎胎面用橡胶组合物，其可以提高冰雪路面上的制动性能，在干燥路面和潮湿路面上的制动性能非常优异，另外旋转阻力低，因此可适用于一年四季。 

但是，本发明欲实现的技术问题不限于以上提及的问题，其他的技术问题对于本领域技术人员来说应该由下述的记载可以明确地理解。 

为了实现上述目的，本发明提供轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，含有原料橡胶，和相对于上述原料橡胶100重量份为5～15重量份的、以30～40mgKOH/g凝胶的量含有羟基的丁苯橡胶凝胶，所述原料橡胶含有(1)天然橡胶10～30重量份、(2)苯乙烯含量为20～30重量％、乙烯基含量为60～70重量％的、由连续式方法制备的溶液聚合丁苯橡胶30～40重量份、(3)钕丁二烯橡胶30～40重量份。 

具体实施方式

本发明通过使用含有1)天然橡胶10～30重量份、2)苯乙烯含量为20～30重量％、乙烯基含量为60～70重量％的、由连续式方法制备的溶液聚合丁苯橡胶30～40重量份、3)钕丁二烯橡胶30～40重量份的原料橡胶，并在该原料橡胶中添加5～15重量份的大量含有羟基(-OH)的丁苯橡胶凝胶，由此可以提供轮胎胎面用橡胶组合物，其不会造成冬季用轮胎胎面在冰雪路面上制动性能的下降，并可提高干燥路面或潮湿路面上的制动性能。 

以下，如下述那样更为详细地说明本发明。 

本发明提供轮胎胎面用橡胶组合物，其含有原料橡胶；和以30～40mg KOH/g凝胶的量含有羟基的丁苯橡胶凝胶。 

上述原料橡胶含有(1)天然橡胶、(2)苯乙烯含量为20～30重量％、乙烯基含量为60～70重量％的、由连续式方法制备的溶液聚合丁苯橡胶、(3)钕丁二烯橡胶。 

上述天然橡胶是从自然中得到的橡胶，化学名为聚异戊二烯，通过与利用连续式方法制备的溶液聚合丁苯橡胶一起使用，可以进一步提高潮湿路面上的制动性能。 

上述天然橡胶以上述原料橡胶100重量份为基准时含有10～30重量份。当上述天然橡胶的含量小于10重量份时，有胎面橡胶的持久性降低的问题，当超过30重量份时，有潮湿路面上的制动性能下降的问题。 

本发明的丁苯橡胶可以通过连续式方法来制备。 

一般地，溶液聚合丁苯橡胶通过连续式和间歇式方法来制备。利用连续式方法制备的丁苯橡胶由于大量的低分子物质，与利用间歇式方法制备的丁苯橡胶相比，在旋转阻力方面是不利的，但其加工性优异，滞后损耗高，干燥路面或潮湿路面上的制动性能优异。