[发明专利]多功能液压手动举升阀

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种多功能液压手动举升阀，特别是一种自卸车液压举升系统手动控制装置，它将液压系统中的举升、限位和压力溢流保护功能组合成一体，从而简化自卸车液压系统安装和操作，解决了现在自卸车手动控制液压系统中缺少超高压力保护装置或精度非常差的压力保护装置，确保自卸车液压系统的安全使用，降低了液压控制系统中油管接头数量过多容易造成接头漏油现象，以及油管过长、液压压力过高，造成油管爆裂的安全事故发生，属于汽车配件领域。

【背景技术】

目前用于自卸车上液压控制系统中有采用气动控制和手动控制二种，而为了降低制造成本和简化操作程序，一般是采用手动控制液压系统，现在市场上手动控制液压系统中有采用手动四通旋转阀控制举升油缸的举升或下降，但该整个液压系统中没有一个压力保护装置，因此系统压力非常不稳定，存在安全使用隐患非常严重；也有采用手动举升阀、限位阀组合控制举升油缸的举升限位、举升或下降，其中手动举升阀带有溢流功能，但手动举升阀中的溢流保护采用一个弹簧直接顶溢流口的阀芯，压力没有预设调节装置，因此其控制精度非常低，误差非常大，当溢流压力高时整个系统压力过高，当溢流压力低时整个系统压力低举升油缸的举升能力受到影响，同时该阀一般是直接安装在驾驶室内，而该阀的一个接口直接和高压油管连接，因此对驾驶室内的操作人员造成非常严重的安全隐患，也对驾驶室内的卫生造成很大的影响；以上两种方式分别通过四通油管与油管、油泵、回油箱连接，因此系统中油管接头数量过多和油管过长，因此它的制作成本比较高，同时也产生油管漏油现象比较严重，另外整个液压系统中没有液压系统压力保护装置、系统压力过高或过低，这将对自卸车的性能和安全造成非常严重的隐患，目前自卸车油管爆裂事故时有发生，轻则车桥大梁损坏，重则车辆报废甚至造成人身事故。

【发明内容】

本发明的目的在于：提供一种多功能液压手动举升阀，使原来采用的手动举升阀、限位阀组合成一体，同时增加具有可调安全溢流功能装置，提高液压系统的稳定性和压力预设能力、减少整个高压油管的数量和长度，采用一个多功能液压手动举升阀实现自卸车整个液压举升系统的举升、限位和系统压力超高溢流保护目的，确保自卸车液压系统压力的稳定性，提高安全使用性，降低制造成本，简化操作过程。

本发明的目的是这样实现的：该多功能手动举升阀中阀体(13)内设有限位通道(24)、举升通道(9)分别由限位阀芯(25)和举升阀芯(10)控制高压通道(7)和卸压通道(12)的接通和关闭；安全阀(20)作为溢流先导阀，同时安全阀(20)的溢流压力通过调整调节螺栓(22)施压弹簧(21)预紧力对安全阀芯(19)的推力，达到预设溢流压力，安全阀的取压孔(18)直接取压于高压通道(7)的压力，同时高压通道(7)和整个液压系统的高压段连接，当压力超高时开启安全阀(20)，有安全阀(20)的溢流通过限位通道(24)到溢流腔(28)内，由于活塞杆(2)受到导向支架(30)的位置限制，只能推动限位阀芯(25)位移，接通高压通道(7)和卸压通道(12)达到卸压目的；活塞杆(2)安装在支架(30)内，活塞杆(2)中部设有定位卡环(3)在活塞杆定位槽(4)内，由弹簧(5)推动活塞杆(2)，同时受支架(30)限制，由于限位阀芯尾端密封面(15)受内弹簧(14)的推动，使限位阀芯(25)关闭高压通道(7)和卸压通道(12)；当活塞杆(2)受外界顶压下，同时受导向支架(30)的上导向孔(32)和导向套(29)限制下，能确保活塞杆(2)直线带动安装在限位通道(24)内的限位阀芯(25)位移，接通高压通道(7)和卸压通道(12)进行卸压，起到举升油缸(A)举升位置限位目的；由于阀体(13)内设有举升通道(9)连接高压通道(7)和卸压通道(12)，在举升通道(9)中间设有举升阀孔(8)由举升阀芯(10)安装在举升阀孔(8)内作为切断举升通道(9)，举升阀芯(10)和外部手柄(33)安装在一起，通过手柄(33)旋转带动举升阀芯(10)旋转，达到开启和隔断举升通道(9)作用，当通过举升通道(9)接通高压通道(7)和卸压通道(12)进行高压油卸压，达到举升油缸(A)下降目的，反之为举升。同时可以根据需要调整旋转举升阀芯(10)的角度，改变举升通道(9)的流通面积以达到调节下降速度目的。

【附图说明】

图1为发明的结构示意图

图2为图1右视图

图3为图1后视图

图4为图本发明的下降时示意图

图5为图本发明的限位时示意图

图6为图本发明的安全阀溢流时示意图

图7为图本发明的液压控制原理图