[发明专利]用于机动车辆的与电接口一体的侧视镜组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的与电接口一体的侧视镜组件。

背景技术

混合动力汽车是一类使用一种以上的能源来推进车辆的机动车辆。

插电式混合动力电动汽车(PHEV)是一类使用一种或者更多的可重复 充电的电池的混合动力汽车。可使用PHEV外部电源来给PHEV的电池充电。 通常，在电池和外部电源之间使用插头连接以给电池充电。在PHEV的电池 中储存的能量可被用于推进车辆。

PHEV通常具有内燃发动机和电动机。内燃发动机和电动机都可用于推 动PHEV。电动机可用于推进PHEV而不从内燃发动机输出动力。或者，内 燃发动机可用于推进PHEV而不从电动机输出动力。此外，内燃发动机和电 动机可用于同时推进PHEV。当电动机推进PHEV时，电动机从可重复充电 的电池获取动力。

当在给定的驱动循环的一部分过程中内燃发动机被关闭并且电动机使用 来自电池的动力推进混合动力电动汽车(HEV)时，在该给定的驱动循环期 间，HEV最高效地消耗石油基燃料，并获得最好的石油基燃料经济性。此外， 当在给定的驱动循环的一部分过程中内燃发动机被关闭并且电动机使用来自 电池的动力推进车辆时，在给定的驱动循环期间，HEV实现最低的尾气排放。

需要降低在给定的驱动循环过程中混合动力汽车中的内燃发动机消耗的 石油基燃料的量。降低机动车辆消耗的石油基燃料的量可使得尾气排放降低 以及操作成本减低。

发明内容

用于机动车辆的加热系统包括与侧视镜组件一体的电接口。电接口被构 造成从机动车辆外部的电源接收电功率，并电连接到机动车辆中的至少一个 加热器。

用于机动车辆的侧视镜组件包括：底座，附着到所述机动车辆；镜壳体， 从底座延伸。侧视镜组件还包括电接口，该电接口被构造成从所述机动车辆 的外部的电源接收电功率。该电接口被电连接到用于控制对所述机动车辆中 的发动机和电池中的至少一个进行加热的系统。

一种用于可控制地加热机动车辆中的发动机和电池中的至少一个的方 法，其包括将镜壳体从第一位置运动到第二位置，以暴露电接口，并将电接 口结合到机动车辆外的电源以提供电功率，从而加热机动车辆中的发动机和 电池中的至少一个。

附图说明

图1是示出具有至少一个加热器和至少一个系统控制器的系统的示意 图，所述至少一个系统控制器用于控制使用车辆外部电源加热机动车辆中的 发动机和电池中的至少一个；

图2是示出机动车辆的一部分的局部侧面透视图；

图3是示出在隐藏电接口的一个位置和暴露电接口的另一位置之间旋转 的侧视镜组件的镜壳体的局部侧面透视图；

图4A是示出具有底座包围件(base closure)的侧视镜组件的俯视图， 底座包围件将处于镜组件的底座的凹入中的电接口隐藏；

图4B是示出具有底座包围件的侧视镜组件的俯视图，底座包围件从其 在图4A中的位置旋转以使电接口暴露；

图5A是示出具有用于隐藏电接口的可滑动的套筒部分的侧视镜组件的 局部后视图；

图5B是示出套筒部分从其在图5A中的位置滑动离开以暴露电接口的局 部后视图；

图6A是示出具有用于隐藏电接口的可转动的套筒部分的侧视镜组件的 局部后视图；

图6B是示出套筒部分从其在图6A中的位置旋转以暴露电接口的局部侧 视图；

图6C是示出套筒部分从其在图6A中的位置旋转以暴露电接口的局部后 视图；

图7是示出显示部分和在镜壳体的表面部分的凹入内的电接口的局部后 视图；

图8是示出从水平方向向下倾斜的电接口和凹入的局部侧视图；

图9是示出覆盖凹入的包围件的局部后视图；

图10是示出控制使用车辆外部电源加热机动车辆中的发动机和电池中 的至少一个的方法的流程图。

具体实施方式