[发明专利]一种齿轮及减速箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，尤其涉及一种齿轮的定位结构，并涉及一种包含此齿轮的减速箱。

背景技术

现在马路上有很多电动自行车，依靠电瓶工作，不用人力费劲的骑，并且不使用汽油，相对环保且能耗低。在此类电动自行车中，都设置有减速箱，减速箱内设置有若干个齿轮，通过电瓶驱动电机工作，电机通过减速箱带动自行车的车轮滚动，实现电瓶自行车的调速和运行。

电瓶车减速箱中，齿轮之间的传动比、齿轮的大小以及齿轮的数量，都会影响到减速箱的工作效率和工作寿命。并且，减速箱内一般设置有多个齿轮，每个齿轮的作用、性能各不相同，结构也不一致。

齿轮机构的工作，在减速箱内还涉及到安装位置和固定的问题，齿轮的稳定性同样非常重要，实现齿轮牢固定位是现有减速箱设备供应厂家的一个技术研究课题。

发明内容

针对上述因素，本发明的目的在于提供一种齿轮，能简单有效的与配套构件进行定位和固定。

本发明的技术方案是，一种齿轮，包括齿轮本体，在齿轮本体内周设置有齿且布满整个齿轮本体的内周，所述的齿轮本体外设置有至少六个定位块，所述的齿轮本体、齿及定位块是通过金属粉末一次压制成型的。

在本发明一个较佳实施例中，所述的定位块对称设置且所述的定位块有十个。

在本发明一个较佳实施例中，所述的齿为直齿。

本发明的另一目的在于提供一种结构稳定，运行性能高的减速箱装置。

一种减速箱，包括箱体，设置于箱体内的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第五齿轮通过主动轴连接电机，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮连接输出轴，其特征在于，所述第一齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体内周设置有齿且布满整个齿轮本体的内周，所述的齿轮本体外设置有至少六个定位块，所述的齿轮本体、齿及定位块是通过金属粉末一次压制成型的。

在本发明一个较佳实施例中，所述的第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮相同，并且均外接第一齿轮，内接第五齿轮。

在本发明一个较佳实施例中，所述的第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮均是通过金属粉末一次压制成型的。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一齿轮的定位块对称设置且所述的定位块有十个。

本发明提供的齿轮及减速箱装置，由于在齿轮外设置了定位块，通过该定位块可以与其他配套构件快速方便的进行固定、卡位，从而提高了齿轮机构的稳定性，并且由于齿轮是通过金属粉末一次压制成型的，避免了人工冲压或者锻造的麻烦工序，并且更加适合大批量的生产，效率高。此外，由于是通过粉末冶金技术将齿轮一次压制成型，因此对材料的要求比较低，不需要整块的金属件而只是需要金属粉末，成本低。将粉末冶金制成的齿轮应用在环保的电动自行车上，提高了电动自行车安全性的同时，降低了电动自行车的成本和能耗。

附图说明

附图1为本发明实施例的齿轮结构示意图；

附图2为本发明一个较佳实施例中减速箱齿轮组合的示意图；

附图3为本发明一个较佳实施例中减速箱齿轮与轴组合的示意图。

图中1为减速箱，2为第一齿轮，3为第五齿轮，4为第二齿轮，5为第三齿轮，6为第四齿轮，7为主动轴，8为第一输出轴，9为第二输出轴，10为第三输出轴，21为定位块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例中，以电动自行车的减速箱为例来说明本发明关于齿轮及减速箱的设计和应用，但本发明并不限于此，可以应用在如电动轮椅、窗帘箱等产品上。

如图1所示，第一齿轮2包括本体，在第一齿轮2本体的内周设置有齿，齿平均分布在第一齿轮2本体的内周，并且布满整个内周，齿的数量，齿距和齿的长短，都是按照齿轮实际使用场合的需求而定。本发明实施例中，第一齿轮内的齿都是直齿，这样可以普遍适用在各个产品领域。本发明实施例中，定位块21设计成长方形，并且每个定位块21的大小按照第一齿轮2的模数进行设计，每两个定位块21之间的距离，也按照第一齿轮2的模数进行设计，从而方便第一齿轮2的安装以及与其他配件的连接和定位。定位块21设计成按照第一齿轮2的圆周对称布置，并且本发明实施例中，定位块21设计成10个，从而方便的与各类配件进行定位和安装，从而满足第一齿轮2的普适要求。