[发明专利]电机驱动CVT电液控制系统无效
| 申请号: | 200910250852.5 | 申请日: | 2009-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN101788052A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
| 发明(设计)人: | 郝建军;蒋强;吕威;卫建伟;杨英;张雄 | 申请(专利权)人: | 重庆理工大学 |
| 主分类号: | F16H61/06 | 分类号: | F16H61/06;F16H9/18 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 张先芸 |
| 地址: | 400054 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 驱动 cvt 控制系统 | ||
1.一种电机驱动CVT电液控制系统,包括主动轮液压缸(12)和从动轮液压缸(13),其特征在于:还包括并联在主动轮液压缸(12)和从动轮液压缸(13)上的速比控制回路和夹紧力控制回路;
所述速比控制回路包括直流电机Ⅰ(1)、双向液压泵(2)和双向液压锁(4),所述双向液压泵(2)由直流电机Ⅰ(1)驱动,双向液压泵(2)的两个油口分别与双向液压锁(4)的进油口连通,双向液压锁(4)的出油口分别与主动轮液压缸(12)和从动轮液压缸(13)连通;
所述夹紧力控制回路包括直流电机Ⅱ(8)、油泵(7)、单向阀(5)和锥阀(9),所述油泵(7)由直流电机Ⅱ(8)驱动,油泵(7)的出油口与两个单向阀(5)的进油口连通,其中一个单向阀的出油口与主动轮液压缸(12)连通,另一个单向阀的出油口与从动轮液压缸(13)连通;在其中一个单向阀与主动轮液压缸(12)连通的主油路上和另一个单向阀与从动轮液压缸(13)连通的主油路上分别并联一个锥阀(9),所述锥阀(9)的出油口连接油箱;
还包括电机和电磁阀控制回路,所述电机和电磁阀控制回路包括主动轮压力传感器(11a)、从动轮压力传感器(11b)、输入轴转速传感器、输出轴转速传感器和控制器;所述主动轮压力传感器设置在主动轮液压缸(12)的进油口端,从动轮压力传感器设置在从动轮液压缸(13)的出油口端,所述主动轮压力传感器和从动轮压力传感器分别通过A/D转换器与控制器连接;所述输入轴转速传感器固定设置在主动轮的转轴上,输出轴转速传感器固定设置在从动轮的转轴上,所述输入轴转速传感器和输出轴转速传感器的信号输出端接入控制器;所述控制器分别通过驱动器控制直流电机Ι(1)、直流电机Ⅱ(8)和锥阀(9)。
2.根据权利要求1所述的电机驱动CVT电液控制系统,其特征在于:所述速比控制回路还包括梭阀(3),所述梭阀(3)并联在双向液压泵(2)的两个油口分别与双向液压锁(4)的进油口连通的主油路之间,梭阀(3)的进油口与油箱连通。
3.根据权利要求1所述的电机驱动CVT电液控制系统,其特征在于:所述夹紧力控制回路还包括安全阀(10),所述安全阀(10)并联在与主动轮液压缸(12)和从动轮液压缸(13)连通的主油路之间并靠近主动轮液压缸(12)和从动轮液压缸(13),安全阀(10)的出油口连接油箱。
4.根据权利要求1所述的电机驱动CVT电液控制系统,其特征在于:所述夹紧力控制回路还包括蓄能器(6),所述蓄能器(6)连接在油泵(7)的出油口与两个单向阀(5)的进油口连通的支油路上。
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