[发明专利]蒸汽管路上安全阀的配置结构无效
申请号: | 200910248509.7 | 申请日: | 2009-12-17 |
公开(公告)号: | CN102102808A | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 金亚利;王剑;周凤禄 | 申请(专利权)人: | 沈阳铝镁设计研究院有限公司 |
主分类号: | F17D5/02 | 分类号: | F17D5/02;F17D1/06 |
代理公司: | 沈阳圣群专利事务所 21221 | 代理人: | 王钢 |
地址: | 110001 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸汽 路上 安全阀 配置 结构 | ||
技术领域
本发明涉及一种安全阀的配置结构,尤其涉及一种在化工及冶金生产领域的蒸汽管路上安全阀的配置结构。
背景技术
目前,在氧化铝厂生产中,无论采用烧结法、拜耳法还是混联法生产工艺流程,一些工段需要大量蒸汽作为加热介质,所需蒸汽压力(绝压)分别为6.3MPa、3.0MPa、1.0MPa等;蒸汽性质有饱和蒸汽和过热蒸汽;蒸汽温度100~500℃.按照国家压力管道安全规定,这些蒸汽管道进车间之前必须设置安全阀,而安全阀的配置及安装就显得格外重要,直接关系着安全生产的大问题。
目前氧化铝厂安全阀的配置及安装存在如下技术问题:
1、安全阀进口管焊接在高温高压的蒸汽管道上,蒸汽管道本身受热胀冷缩的影响,会产生水平位移,而安全阀的出口管如果固定在管架上,就会对安全阀进口管焊缝产生应力,严重时会撕裂焊缝,造成大量高温高压蒸汽泄漏,严重危害生产及操作人员安全。
2、安全阀进口管焊接在高温高压的蒸汽管道上,安全阀起跳过后产生相当大的回座压力,对安全阀进口管焊缝也产生相应的径向应力,甚至会震裂焊缝,造成大量高温高压蒸汽泄漏,严重危害生产及操作人员安全。
发明内容
为了解决上述技术问题本发明提供的一种蒸汽管路上安全阀的配置结构,其目的是为了缓解焊缝应力,避免焊缝开裂,保证生产正常运行,保证操作人员及设备的安全。
为达上述目的,本发明是通过如下技术方案实现的:蒸汽管路上安全阀的配置结构,包括蒸汽管,与蒸汽管连接的安全阀,与安全阀连接的排气管,所述的安全阀与排气管之间设有异径管,排气管与蒸汽管之间设有支撑管,排气管的底部设有疏水管。
所述的异径管的一端通过法兰与排气管连接,异径管的另一端通过法兰与安全阀的出料管连接。
所述的异径管与排气管连接的一端的管径大于异径管与安全阀的出料管连接的管径。
所述的支撑管与蒸汽管和排气管连接为连续焊接。
所述的排气管分为三段,第一段排气管与异径管连接平行于蒸汽管,第二段排气管与第一段排气管垂直,第三段排气管与第二段排气管垂直。
所述的第二段排气管未端设有消音器。
所述的消音器与两侧的排气管用法兰连接。
所述的第二段排气管的两侧与支撑板的一端固定,支撑板的另一端设在支架上面。
所述的支撑板为倒丁字形。
所述的排气管与支撑板为连续焊接。
所述的连续焊接为全焊透对接焊,100%射线探伤。
所述的支架与支撑板为滑动连接。
所述的支架固定在土建钢支架上。
所述的支撑板和支架为二组。
本发明的优点效果:安全阀出口管加异径管扩口后可以使蒸气快速排放,及时消除事故隐患;支撑管与蒸汽管和排气管之间连续焊接,对安全阀回座压力所产生的径向应力加以限制,从而保证安全阀进口管焊缝的安全,必免焊缝开裂,蒸汽喷出;排气管与支撑板焊接,支撑板与支架之间为滑动连接,这就保证当蒸汽管热胀冷缩产生位移时安全阀出口焊缝的安全,必免出口焊缝开裂;将排气管引到安全位置,并配有消音器以减低噪音;排气管底部装有疏水管,以利蒸汽冷凝水及时排出,疏水管应接到安全地点。可以减缓安全阀轴向和径向的焊缝应力,避免焊缝开裂,蒸汽喷出,保证操作人员及生产的安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A-A剖示图。
图3是图2的B-B部示图。
图中:1、蒸汽管;2、安全阀;3、异径管;4、法兰;5、第一段排气管;6、支撑管;7、支架;8、支撑板;9、第二段排气管;10、消音器;11、第三段排气管;12、土建钢支架;13、疏水管。
具体实施方式
下面对本发明的实施结合附图加以详细描述,但本发明的保护范围不受实施所限。本发明技术不仅适用于氧化铝厂,它也适用于冶金化工生产领域中其它的类似管道。
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