[发明专利]齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮泵，特别是用于在具有防滑控制功能的机动车液压制动系统中产生制动压力的齿轮泵，该齿轮泵具有：泵壳体及容纳在该泵壳体内部的齿轮装置，该齿轮装置至少由一个设置在驱动轴上的小齿轮和一个由该小齿轮驱动的齿轮组成；驱动轴的轴承装置，该轴承装置至少由一个第一轴承和一个第二轴承组成；以及在泵壳体中由密封元件密封的通孔，驱动轴穿过该通孔向外部延伸。

背景技术

至今为止，具有防滑控制功能的液压制动系统经常装有液压装置，该液压装置为此配备有径向活塞泵(参见例如EP 1687532A1)。然而，径向活塞泵是由许多零件构成并且由于它们的周期性工作而易于产生工作噪声。此外，为了驱动径向活塞泵所必需的装置在制造方面是相对昂贵的并且安装复杂。因此在这个技术领域中的重要研发难点是降低工作噪声且使产品成本尽可能低。

最近出于上述原因，齿轮泵被越来越多地用作压力发生器，其中不仅可以采用内齿轮泵也可以采用外齿轮泵。原则上，齿轮泵由于它们的连续工作与径向活塞泵相比噪声更低并且以可构造得更加简单且更加紧凑的驱动装置为突出特点。

齿轮泵的基本结构例如已在DE102006034386A1中充分地公开了。在这个文献中描述的齿轮泵具有泵壳体，可转动地支承在泵壳体中的驱动轴通至该泵壳体内。在驱动轴上以不可相对转动的方式设有小齿轮，该小齿轮与一个齿轮啮合。通过将驱动扭矩从小齿轮传递到这个齿轮上，将在齿隙中的液压传动液从位于低压侧的泵入口输送到位于高压侧的泵出口。驱动轴穿过位于泵壳体中的液压密封的通孔向外部延伸。该密封由密封元件来产生，该密封元件特别是当齿轮泵被加载液体初压时不得不以相应程度地沿径向被预紧，以便使泵内腔相对于外部环境可靠地密封。密封元件的如此特殊的设计导致其制造昂贵并且影响在驱动轴上的主要摩擦状况。另外，以很大程度被预紧的密封元件易于造成更严重的磨损并且会促进不可避免的工作噪声的传递。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提出一种如开头所述类型的齿轮泵，小齿轮以不可相对转动但能够轴向移动的方式设置在驱动轴上，以及带有小齿轮的驱动轴能够沿着其纵轴线方向液压有效地靠置在第二轴承上，该第二轴承靠近在所述泵壳体(12)中用于驱动轴的通孔的密封元件。

本发明的齿轮泵相对于现有技术具有的优点在于，在本齿轮泵中，作用于在泵壳体中用于密封驱动轴通孔的密封元件上的压力负荷减小了。因此，即使是在初压下工作的齿轮泵中也可应用以更加简单与成本更低的方式设计的密封元件。此外，这种密封元件对驱动轴上的摩擦状况产生的影响很小并且在不希望的工作噪声传递方面产生积极有利的作用。

在本发明的一种优选实施方式中，驱动轴具有至少一个凸肩，该凸肩与在第二轴承上设置的环形凸缘共同作用。优选的是，环形凸缘被设计在第二轴承远离小齿轮的一侧。

有利的是，在第二轴承上的环形凸缘被设计成最好是垂直地沿径向向内直立。

在本发明的另一种优选实施方式中，轴承装置的第一轴承和第二轴承是滑动轴承。

此外还有利的是，齿轮泵被施加液体初压。

本发明的其他优点或优选的改进方案可由下面的描述中得出。

附图说明

在附图中描述了本发明的一个具体实施例并在下面的描述中对其作详细地阐述。

唯一的附图借助于本发明齿轮泵的纵剖视图示出了本发明，其中这个纵剖视图是在驱动轴的轴承装置的区域内穿过泵壳体剖切的。

具体实施方式

在附图中，齿轮泵10的泵壳体用附图标记12表示。这个泵壳体12在它内部形成一个空腔14，齿轮泵10的各个齿轮可转动地设置在该空腔内。在泵壳体12中形成的通孔16例如垂直地通入这个空腔14中。

附图仅示出齿轮泵10的小齿轮20、亦即驱动齿轮。从动齿轮被遮盖因此看不到。但是由此可以得出，小齿轮20以它在它外周上形成的啮合部与从动齿轮的相对啮合部啮合。与在附图中的简化图示相反，空腔14的尺寸被设置成与相互啮合齿轮的尺寸特别是宽度相配。因此在小齿轮20被驱动时在各个齿轮的齿隙中将液压传动液从位于低压侧的泵入口输送到位于高压侧的泵出口。泵入口和泵出口以在图中不可见的方式设计在泵壳体10上。通过各个齿轮相互啮合的齿进行传动液的挤压并借此进行在传动液中的增压。