[发明专利]数码储电器

说明书

技术领域  数码储电器属交通技术领域，是一种广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等交通车辆的储能密度大、效率高、寿命长的新动力电池。

背景技术  目前，国内外电动车动力电池技术基本都是采用化学技术制成的铅酸电池、锌锰电池、镍氢电池、锂离子电池等等，这种技术制造的电池，充电时间一般需10小时左右，较先进的锂离子电池也需4小时，放电深度仅达20～30％，3～5年，且休积较大，可靠性较差，能量密度＜10wk/kg，温度要求＜20℃，而报废的电池又容易给环境造成污染。

发明内容  针对上述背景技术采用非化学技术创新研制的数码储电器，不仅储存电能密度大，而且电能转换效率高，使用寿命长，并实现在电压电量、温度自动监控智能化。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在圆柱体上部，充电器连接的是缓冲电路、控制电路、分层电容IGBT、IGCT并联组件，电容IGBT、IGCT并联组件内部联接线圈的是铷铁硼(NdFeB)螺管永磁体。在分层电容IGBT、IGCT并联组件和铷铁硼螺管永磁体线圈中间设置有电位器、霍尔电压、电流传感器、温度传感器、失超保护电路、散热器、继电器、控制电路通过整流变压器联接外部的时时电压、电量、温度数码显示器和电压型发光二级管。圆柱形隔磁板外是圆柱体外壳。

具体运行如下：当数码储电器通上电源后，电流便通过控制电路上的缓冲电路、电位器快速输入分层电容IGBT、IGCT并联组件，并经过线圈输入铷铁硼螺管永磁体，充电状态通过霍尔电压、电流传感器，时时显示在电压型发光二极管和数码显示器上。当输出电流时，通过继电器、整流变压器输入电动车或电动汽车的控制器和电动机。当输入或输出电流温度过高时，通过失超保护电路和温度传感器控制散热器散热，以防止过电压损坏铷铁硼螺管永磁体及线圈，保持恒定温度，延长数码储电器寿命。

本发明～数码储电器的有益效果是，由于创新进行铷铁硼螺管永磁体和电容IGBT、IGCT并联组件的巧妙结合，实现了储存电能密度大、速度快、效率高、寿命长、体积小。储存电能的密度＜50wk/kg，充放电循环次数可达50万次，即使用寿命可达20年，充放电速度仅十几秒，充电时间根据不同规格、容量在4分钟左右(在安全放电的情况下)，放电深度达50～90％。，温度要求可达40℃，同时体积小(可到化学电池的1/10)，可靠性高。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明

图1是数码储电器透视图

图2是数码储电器左视图

图3是数码储电器剖视图

图中1、铷铁棚螺管永磁体；2、缓冲电路；3、控制电路；4、整流变压器；5、继电器；6、充电器；7、内外线圈；8、IGBT、IGCT模块并联组件；9、失超保护电路；10、外壳；11、隔磁板；12、霍尔电压、电流传感器；13、电位器；14、电压型发光二级管；15、电压、电量、温度数码显示器；16、散热器；17、温度传感器。

具体实施方式

参照1、2、3，当数码储电器上的⑥充电器通上电源后，电源便经过充电③控制电路上②缓冲电路电位器，快速输入⑧IGBT、IGCT模块并联组件和⑦内外线圈与①铷铁棚螺管永磁体，充电状态通过霍尔电压电流和温度等传感器，时时显示在数码显示器和电压型发光二级管上。当输出电流时，通过⑤继电器、④整流变压器输入电动车或电动汽车的控制器和电动机。当输入或输出电流温度过高时，通过⑨失超保护电路和温度传感器控制散热器散热，防止过电压损坏铷铁棚螺管永磁体及线圈，以延长数码储电器的寿命。