[发明专利]浮动车数据的预处理方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种浮动车数据的预处理方法及装置。

背景技术

浮动车技术是国际智能交通系统中获取道路交通信息的技术手段之一。浮 动车处理系统根据浮动车数据，即浮动车在行驶过程中借助GPS终端(Global Positioning System，全球定位系统)记录的位置信息，然后通过数据预处理、 地图匹配等相关计算模型的处理，从而使浮动车数据和城市道路网在时间和空 间上关联起来，最终得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度和旅行时间等交通 拥堵信息。如果在城市中部署足够数量的浮动车，就可以得到整个城市动态、 实时的交通拥堵信息。

由于浮动车上GPS终端有时被建筑物遮挡或者其他客观原因，获取到的浮 动车数据中会存在一些错误数据或者漂移数据，或者由于浮动车在某段时间内 处于主动停车状态时，如处于停驶状态或在道旁空车待客时也会产生干扰数 据，如果不对这些异常数据进行预处理就会导致浮动车处理系统不能准确地进 行交通信息的计算，从而做出该道路交通状况的误判。

然而，发明人发现现有技术中浮动车处理系统在进行浮动车数据预处理时 存在如下问题：当浮动车处于停车状态时，无法有效地判别浮动车在停车状态 时产生的GPS数据有效性，如：浮动车处于被动停车状态时，比如车辆遇到红 绿灯、拥堵情况发生的停车，此时的浮动车数据是有效数据，需要保留。但是 当浮动车处于主动停车状态时，比如空车待客、停车休息等，此时的浮动车数 据是异常数据，需要过滤掉。此时现有技术中的浮动车处理系统针对浮动车在 停车状态时产生的GPS数据不能进行有效的辨别。

发明内容

本发明的实施例提供一种浮动车数据的预处理方法及装置，实现了从浮动 数据中区分出被动停车数据和主动停车数据。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种浮动车数据的预处理方法，包括：

过滤原始浮动车数据中的错误数据；

将所述过滤错误数据后的浮动车数据以车辆为单位进行重新存放；

根据浮动车数据信息从每辆车产生的浮动数据中区分出被动停车数据和主 动停车数据。

一种浮动车数据的预处理装置，包括：

第一过滤单元，用于过滤原始浮动车数据中的错误数据；

组织单元，用于将所述过滤错误数据后的浮动车数据以车辆为单位进行重 新存放；

区分单元，用于根据浮动车数据信息从每辆车产生的浮动数据中区分出被 动停车数据和主动停车数据。

由上述技术方案描述的本发明实施例，通过将错误数据从原始浮动车数据 中过滤后，将所述过滤错误数据后的浮动车数据以车辆为单位进行重新存放， 可以将属于同一辆浮动车产生的数据存放在一起，为从浮动数据中区分出被动 停车数据和主动停车数据提供方便。然后遍历每辆车对应的数据，根据浮动车 数据信息从每辆车产生的浮动数据中区分出被动停车数据和主动停车数据。从 而实现了从浮动数据中区分出被动停车数据和主动停车数据，解决了当浮动车 在停车状态产生GPS数据时，现有技术中不能区分此时产生的数据为被动停车 数据还是主动停车数据的问题，通过本技术方案已经对错误数据进行过滤和区 分出被动停车数据和主动停车数据，在后期进行地图匹配时，可以保留被动停 车数据，过滤主动停车数据。从而也提高了浮动车处理系统在进行路况信息计 算时的准确性，提升了浮动车处理系统的整体运行效率。

同时，由于本技术方案将所述过滤错误数据后的浮动车数据以车辆为单位 进行重新存放，便于后期的地图匹配处理，从而也提高了浮动车处理系统的整 体运行效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1浮动车数据的预处理方法的流程图；

图2为实施例1浮动车数据的预处理装置的结构图；

图3为实施例2浮动车数据的预处理方法的流程图；

图4为实施例2浮动车数据的预处理装置的结构图。

具体实施方式