[发明专利]用于电动汽车或混合动力汽车的IGBT模块散热器无效
| 申请号： | 200910244114.X | 申请日： | 2009-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN101764110A | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 巨星;王志峰;孙微;原郭丰;常春;刘军;叶淑静 | 申请（专利权）人： | 中国科学院电工研究所 |
| 主分类号： | H01L23/473 | 分类号： | H01L23/473;H01L23/367 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人： | 关玲 |
| 地址： | 100080 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 混合 动力 汽车 igbt 模块 散热器 | ||
1.一种用于电动汽车或混合动力汽车的IGBT模块散热器，其特征在于所述的散热器包括液冷散热底板(2)，密封盖板(3)，外侧M形流道出水口(5)，内侧M形流道进水口(6)，内侧M形流道出水口(7)，外侧M形流道进水口(8)；IGBT模块(1)固定于液冷散热底板(2)的表面；液冷散热底板(2)内部开有内侧M形流道(11)和外侧M形流道(10)；M形流道内安装有竖直向下的肋片，肋片之间形成平行于流道方向的槽道；液冷散热底板(2)上还开有密封槽(9)，密封槽(9)内安装有密封圈；密封盖板(3)通过螺钉与液冷散热底板(2)固定，使所述的散热器密封；内侧和外侧M形流道出入口处安装有连接头连接外部管路；外侧M形流道出水口(5)、内侧M形流道进水口(6)、内侧M形流道出水口(7)和外侧M形流道进水口(8)沿液冷散热底板(2)的左侧依次安装；外侧M形流道进水口(8)、外侧M形流道出水口(5)、内侧M形流道进水口(6)和内侧M形流道出水口(7)与散热底板(2)之间密封。
2.如权利要求1所述的用于电动汽车或混合动力汽车的IGBT模块散热器，其特征在于所述的外侧M形流道(10)和内侧M形流道(11)在液冷散热底板(2)的左侧并排布置，经三次转折后，外侧M形流道(10)包裹内侧M形流道(11)，形成内外嵌套的M形结构；自外侧M形流道(10)的冷却液从外侧M形流道进水口(8)沿M形流道流向外侧M形流道出水口(5)，自内侧M形流道(11)的冷却液从内侧M形流道进水口(6)沿M形流道流向外侧M形流道出水口(7)，两股冷却液的流动方向相反。
3.如权利要求1所述的用于电动汽车或混合动力汽车的IGBT模块散热器，其特征在于所述的内外侧M形流道内布置有导流肋片(12)、直道肋片(13)和弯道肋片(14)，导流肋片(12)位于冷却液进出口处，起到对冷却液均匀分流的作用；弯道肋片(14)位于流道转弯处，对冷却液起导流作用；直道肋片(13)位于导流肋片(12)和弯道肋片(14)之间，每隔两个直道肋片(13)布置一个分隔筋(15)。
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