[发明专利]一种应用于GSM-R系统的频率规划方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路无线通信领域，尤其涉及一种应用于GSM-R系统的频率 规划方法。

背景技术

铁路GSM-R系统属于资源严重受限系统，其可利用的频率资源仅为4M， 而承载的应用却很多，如铁路紧急呼叫、列车调度、列车控制、旅客信息服务 等业务。此外，不同的业务根据业务等级的差别对频率资源的需求也不同，例 如列车控制业务对实时性和可靠性要求极高，而旅客信息服务的业务等级则相 对要低。

传统的频率资源规划方法包括固定分配方法和动态分配方法。两种方法各 有优缺点：固定分配方法的优点在于管理和和控制过程容易，系统的可靠性高， 缺点在于系统的资源不能得到有效利用，尤其是当用户数量突然增加时，系统 的呼损率较大；动态分配方法的优点在于有效地利用了资源，降低了呼损率， 缺点在于控制复杂，系统的可靠性较低。

考虑到铁路无线通信系统的多业务性，特定业务的高可靠性和实时性要 求，采用灵活的频率资源复用策略十分必要。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中所描述的目前铁路无线通信系统中频谱 资源规划方法存在的问题，提出了一种应用于GSM-R系统的频率规划方法。

其特征在于，所述方法通过混合频率分配算法对GSM-R系统中的频点进 行分配，其中一部分频点用于固定分配，另一部分频点用于动态分配；该混合 频率分配算法的具体步骤是：

初始条件：在已知小区所服务的业务种类和各种业务的话务量和质量要求 的情况下，为各种业务分配静态频点和动态频点，制定小区的频点预分配方案。 根据小区的频点预分配方案，统计各个群在簇中所有基站中的分布情况，并将 其结果存于一个二维数组；算法的研究单位为所有业务的复用距离的最小公倍 数，称为簇。算法中的群是指分给相同的基站且分配方式相同的频点的集合。 定义两个群，分别将其群号的参数设定为num1和num2；设定频点的参数为i； 所述系统中总的频点数和群数为已知；

步骤一：令num1和num2的值为0；

步骤二：令i＝1，将第i个频点分配到群号为num1的群；

步骤三：将第i+1个频点分配到群号为num2的群，将其与第i个频点所 在的群进行比较，若满足下列三个条件中的任何一个：

1)第i+1个频点和第i个频点被分配到同一个群；

2)第i+1个频点和第i个频点所在的群工作于同一个基站；

3)第i+1个频点被分配到的群的已有的频点数超过要求；

num2＝num2+1，若num2的值大于该系统中的群数，算法跳到步骤六；否 则，算法跳到步骤三；

若第i+1个频点和第i个频点所在的群的比较结果，不满足上述三个条件 中的任何一个，算法跳到步骤四；

步骤四：i＝i+1；

若i的值不大于该系统中的总频点数，num1＝num2，算法跳到步骤三；否 则，算法跳到步骤五；

步骤五：计算所得结果中的邻频干扰，与系统初始设置的干扰要求阈值进 行比较；

若邻频干扰不高于该干扰要求阈值，步骤三中的频点分配成功；否则，算 法跳到步骤六；

步骤六：num1＝num1+1；

若num1不大于该系统中的群数，算法跳到步骤二；否则，算法结束。

所述每个频点只能属于一个群，所述群中的频点数由业务量确定。

本发明适用于铁路多业务应用环境，不仅能为多种业务服务，同时还能满 足多种业务的不同质量要求，在此基础上进行频率规划，增大系统的容量。

附图说明

图1：混合频率算法流程图。

具体实施方式

下面结合图1，对优选实施例作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅 是示例性的，而不是为了限制本发明的范围及其应用。

本发明提供了一种应用于GSM-R系统的频率规划方法，通过混合频率分 配算法对GSM-R系统中的频点进行分配，其中一部分频点用于固定分配，另 一部分频点用于动态分配。对于不同等级的业务，采用不同等级的复用距离来 满足业务需求。