[发明专利]一种车载专用灯头连接构件

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载灯具领域，尤其涉及一种车载专用灯头的连接结构。

背景技术

目前，车载灯具应用较为普遍，尤其是灯头组件可根据作业现场照明的需要采取横向、纵向等不同方式安装在移动大功率工程车的伸长悬臂、铁塔、钻井机架等附件上，然而，当工程车作业时会产生持续不断的高频率剧烈振动。如果灯头直接安装在工程车的附属件上，很容易在瞬间将灯头振坏，既影响工程进度，又带来作业成本的提高。

解决灯头安装在大功率工程车上防振方式各种各样。主要有以下两类：第一种方式是直接将灯头嵌入安装在工程车附属件内，第二种方式是通过机构将灯头与工程车附属件连接装配。直接将灯头嵌入安装的方式因灯头规格不同，很占用工程车空间，且因为要避免灯头与工程车的振动频率一致而产生的共振现象，所以对灯头的安装要求很高，如果只依靠人为的操作安装方式很难保证安装的可靠性，且安装成本较高。而灯头连接装配安装方式一般都是安装后灯头照明的范围距离固定不变，难以达到现场作业的照明范围需要，并且为达到灯头防振效果，需要安装很多附件，导致连接结构比较复杂，最大的缺点是受到工程车附属件空间的大小限制，很多规格的照明灯具不能安装使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载专用灯头连接构件，既可解决工程车作业时产生振动而导致的灯头损坏之缺陷，同时还可适用于各种不同规格的灯具，以提高车载灯具安装构件的通用性。

本发明是这样实现的，一种车载专用灯头连接构件，包括一用于固定灯头的支架以及用于连接工程车上固定件的连接杆，所述支架与连接杆固定连接，于所述连接杆与支架的连接端，还设有弹性件。

上述本发明的结构中，所述支架含有一U型腔，所述灯头置于所述支架的U型腔内，所述灯头两端与所述支架固定连接。

进一步地，所述U型支架之U型腔底部开设有一通孔，所述连接杆连接端穿设于所述通孔，通过限位环及开口销与所述支架连接固定。

上述本发明的结构中，所述连接杆可通过一与之相连的连接件与支架连接，所述弹性件置于所述连接件上。

进一步地，所述连接杆包括一可做相对移动之内杆和外杆，所述内杆与所述支架连接，所述弹性件置于所述内杆与支架的连接端。

更进一步地，所述内杆通过一与之相连的连接件与支架连接，所述弹性件置于所述连接件上。

具体地，所述内杆与外杆活动套接，其内杆和外杆上对应位置设有若干螺孔，由定位销钉和限位螺钉使内杆和外杆在螺孔对应的位置固定。

或者，所述内杆与外杆螺纹连接。

本发明上述各结构中，所述弹性件为弹簧或橡胶垫。

所述弹性件还可为弹簧和橡胶垫的组合。

本发明通过在灯头与工程车之间设置一连接构件，可很方便地将灯头固定在工程车上，且借助于靠近灯头部位的弹性件，很好的吸收和消除工程车传递过来的高频率剧烈振动，从而实现照明灯在大功率工程车作业时剧烈振动恶劣的环境下正常工作的功能。本发明还可进一步通过连接构件的可调节伸缩结构，适用于各种不同规格的灯具，能够满足作业现场照明范围的需要，提高了车载灯具安装构件的通用性。

本发明装配零部件数量少、设计结构简单可靠，只需通过螺栓连接或焊接的方式将连接杆一端固定在工程车附属件上即可，不需要专用的安装工具和特殊资质的安装人员就可以安装，可减少制造成本和提高安装工作效率。

附图说明

图1是本发明提供的实施例结构示意图；

图2是本发明提供的实施例使用于车载专用泛光灯头上之示意图。

1-支架；        11-蝶形螺母；

2-连接杆；      21-内杆；      22-外杆；

23-定位销钉；   24-限位螺钉；  25-螺栓；

26-限位环；     27-开口销；    28-弹性垫圈；

29-连接件

3-弹性件；      31-弹簧；      32-橡胶垫；

4-灯头。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。