[发明专利]汽车整流器二极管与散热板的装配结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车整流器二极管与整流器散热板的装配方式，尤其是一种汽车整流器二极管与散热板的装配结构。

背景技术

目前的VALEO系列双组汽车整流器上的二极管与散热板装配，均采用整体烧结的方式，这种生产工艺复杂、成本较高，工时较长。此类型的装配方式需要二极管与散热板进行烧结。但烧结时的高温和应力会对二极管芯片产生影响，烧结后芯片损坏率高达40％，须返工。同时，焊锡膏熔点过低，整流器在工作时会产生高温，很容易造成烧结的焊锡膏熔化，使产品突然失效，给客户终端造成严重的后果。此烧结方式工艺复杂，需要先在散热板固定位置上涂抹焊锡膏，然后将二极管放在焊锡膏处，并且用烧结夹具固定好二极管位置，防止焊锡膏融化时二极管移动位置，然后放入隧道烧结炉进行烧结，此烧结过程需要15-20分钟。

发明内容

本发明的目的是克服已经技术的不足，提供一种汽车整流器二极管与散热板的装配结构。该结构能增加产品的可靠性，简化装配工艺，提高工作效率，降低废品率。

本发明的目的是这样实现的：在散热板上设有压装所需的通孔，二极管采用圆周面带直纹的铜底座结构，二极管和散热板通过通孔过盈压装在一起。

有益效果：①采用二极管圆周面直纹与散热板过盈压装，增加了二极管圆周面与散热板的接触面积，增加散热，加强装配牢固度，保证二极管的工作可靠性。②此装配方式在生产时只需要压装这一道工序，简化了烧结过程中的繁琐工艺，缩短工时，提高生产效率。③避免了高温烧结时对二极管芯片产生的应力损坏，降低了废品率，减少浪费。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

附图为本发明的结构示意图。

图中，1.二极管，2.散热板。

具体实施方式

参照附图，本发明包括，整流器散热板(2)用压铸铝制作，在散热板(2)上设有压装所需的通孔。二极管(1)采用圆周面带直纹的铜底座结构。将二极管(1)和散热板(2)通过通孔过盈压装在一起。