[发明专利]一种无碴轨道板铺板扣板器

说明书

技术领域

本发明涉及一种在安装无碴轨道板时用于定位、防止轨道板上浮的仪器， 属于铁路施工技术领域。

背景技术

在高速铁路项目建设中，无碴轨道板的铺设质量是影响列车安全运行的 重要因素。由于列车运行速度很快(设计时速350km/h)，因此对轨道板的安 装精度要求很高。在铺设无碴轨道板时，需要在无碴轨道板与底板之间的缝 隙中灌注CA砂浆，在灌注砂浆时轨道板容易上浮，导致轨道板的标高不容 易控制，因此，在灌注砂浆前需要先对轨道板进行固定，以防止其上浮，控 制其标高。目前在安装无碴轨道板时通常是采用在底板上打膨胀螺丝、焊接 钢板的方法来控制轨道板的标高，该方法不仅操作麻烦，而且膨胀螺丝不能 重复利用，费时费力又费材料，工作效率低，施工速度慢。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种无碴轨道板铺板扣 板器，在灌注砂浆时，利用其能方便、快速地对轨道板进行标高控制，能大 大加快施工速度，并且能重复利用，降低材料消耗。

本发明是通过如下技术方案来实现的：一种无碴轨道板铺板扣板器，其 包括拉件1，套件2和压板3，其中，拉件1包括一端带有外螺纹的拉杆4和 固联在拉杆4另一端端部的垫块5，垫块5的其中一个平面8为斜面，其较 薄端与拉杆4连接；套件2套装在拉杆4上，其包括能套装在拉杆4上且长 度较拉杆4短的套管6和固联在套管6一端端部的垫块7，垫块7的其中一 个平面9为与垫块5的平面8相适配的斜面，其较厚端与套管6连接，平面 9上沿套管6的轴线方向设有与拉杆4相适配的凹槽10；压板3穿设在拉杆 4上并位于套管6的上部，拉杆4的顶端设有螺母11。

本发明在使用时，是先将拉件1带垫块5的一端置于两块无碴轨道板底 板之间的缝隙内，然后将套件2套装在拉件1的拉杆4上，并使垫块5和垫 块7的斜面相配合，将压板3穿设在拉杆4上并使其压在两块轨道板之上， 利用拉杆4上的螺纹，通过旋紧螺母11，使压板3压紧在轨道板上，继续旋 紧螺母11，在螺纹作用力的作用下，拉杆4带动垫块7沿垫块5的斜面向上 移动，由于两垫块的配合面为楔形斜面，拉杆4在向上移动过程中，两垫块 被逐渐压紧，从而使两侧的轨道板被固定住。在向轨道板和底板之间的缝隙 内灌注砂浆时，由于轨道板被扣板器固定住，因而不会上浮，保证了轨道板 的标高。在灌注砂浆结束后，松开螺母11，轻敲拉杆4，使拉件1和套件2 松开，即可将扣板器取下，并可重复利用。

为了便于调整压板3，本发明中的压板3上设有条形孔，拉杆4穿设在 该条形孔内。通过条形孔，可方便的调整压板3的位置，以使其能与两侧的 轨道板均匀接触。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计巧妙，不仅能有效固定住 无碴轨道板，使其标高控制可靠，而且操作简单、方便，工作效率高，能大 大加快施工速度；其次，本发明的扣板器可重复利用，能大量节约材料，降 低工程造价。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中拉件1的主视图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的俯视图；

图5是图1中套件2的主视图；

图6是图5的侧视图；

图7是图5的俯视图。

图8是图1中压板3的俯视示意图。

图中，1、拉件，2、套件，3、压板，4、拉杆，5、垫块，6、套管，7、 垫块，8、平面，9、平面，10、凹槽，11、螺母，12、无碴轨道板，13、底 板。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本发明作进一步的说明：