[发明专利]在海滨滩涂的软土基础上建造海港码头的方法

说明书

技术领域

本发明涉及建造海港码头的水工建筑物领域。

背景技术

海港是国家海上门户，是航运和贸易的中心，建设海港具有很大的意义和经济效益。

海港码头是海港建设的最主要水工建筑物，在我国沿海有很多海滨滩涂是软土基础，在软土基础上建造海港码头，由于软土基础的含水量大，形成很厚的淤泥层，淤泥层的承载力很低，一般采用高桩梁板结构型式，码头桩台用大直径钢管桩或预应力混凝土空心桩支撑，管桩的深度超过软土层，达到承载力高的土层，海港码头的重量支撑在管桩上。管桩的上部为预制预应力横梁、连系梁、面板和混凝土靠船构件等，各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。建设主要在海上进行，受风浪影响海上施工难度大，在软土基础上建造海港码头困难很多，成本高，投资大，建设周期长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种在海滨滩涂的软土基础上建造海港码头的方法，使施工效率高，成本低，经济效益好。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，建造海港码头的方法步骤包括：

一.在海滨滩涂建造施工围埝；

二.在施工围埝内吹填成陆并进行陆地加固处理，形成干地施工条件；

三.在码头区建造复数个码头支撑桩，码头支撑桩是钢筋混凝土桩、钢筋混凝土灌注桩、钢管桩；

四.在相邻码头支撑桩的顶端建造横梁，横梁与码头支撑桩连接成整体的框架结构，在横梁的上面建造码头上部结构；

五.在码头的接岸侧设置挡土墙，挡土墙底部的深度超过港口的挖深；

六.开挖港池到设计深度，开挖港池时挖掉施工围埝，建成港口码头。

所述的码头支撑桩是钢筋混凝土挤扩支盘灌注桩。

所述的挡土墙采用钢筋混凝土板桩。

所述的码头上部结构的面板采用空心板。

本发明的有益效果是：本方法适用于在海滨滩涂软土基础上建造海港码头，投资小，成本低，经济效益好，施工安全效率高，建设周期短。

附图说明

1.图1是在海滨滩涂的软土基础上建造海港码头的断面图。

1.图2是在海滨滩涂的软土基础上建造海港码头的俯视桩位图。

在图中：

1.施工围埝                2.码头支撑桩

3.横梁                    4.码头上部结构

5.挡土墙

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：图1是在海滨滩涂的软土基础上建造海港码头的断面图。图2是在海滨滩涂的软土基础上建造海港码头的俯视桩位图。

建造海港码头的方法步骤包括：

一.在海滨滩涂建造施工围埝1；

施工围埝将海港码头区与大海隔开，施工围埝1的高度应高于海水的平均高度，施工围埝用成本低的泥沙充填袋建造。

二.在施工围埝内吹填成陆并进行陆地加固处理，形成干地施工条件；

在施工围埝内围海造陆，使码头区成为陆地，再经过加固处理使码头区形成干地，干地上可进入各种陆上施工机械进行支撑桩、横梁、码头上部结构等的建造，陆上施工方便、快捷、成本低。

三.在码头区建造复数个码头支撑桩2，码头支撑桩2是钢筋混凝土桩、钢筋混凝土灌注桩、钢管桩之一；

码头的负载用码头支撑桩2来支撑，这和高桩梁板码头的结构相似，码头支撑桩2能承受垂直和水平方向的负载。

四.在相邻码头支撑桩的顶端建造横梁3，横梁3与码头支撑桩连接成整体的框架结构，在横梁的上面建造码头上部结构4；

由于形成整体的框架结构，所以使码头有极高的强度和刚性，有很长的使用寿命。

五.在码头的接岸侧设置挡土墙5，挡土墙5底部的深度超过港口的挖深；

挡土墙5防止码头接岸处的泥沙泄漏。

六.开挖港池到设计深度，开挖港池时挖掉施工围埝1，建成港口码头。

所述的码头支撑桩2是钢筋混凝土挤扩支盘灌注桩。灌注桩的施工方便，成本低。特别是由于底盘大有更大的支撑力。

所述的挡土墙5采用钢筋混凝土板桩。

所述的码头上部结构4的面板采用空心板。

在海港码头的临陆侧面内吹填陆地，形成海港码头的陆域腹地。陆域腹地应进行软基加固处理，打设塑料排水板。

本方法适用于在软土基础上建造海港码头，投资小，成本低，经济效益好，施工安全效率高，建设周期短，还同时适用于围海堤坝、防波堤的建设。