[发明专利]汽油机塑料进气歧管

说明书

技术领域

本发明涉及汽车进气歧管，尤其是一种汽油机塑料进气歧管。

背景技术

目前，国产汽油机所使用的进气歧管普遍采用金属材料的进气歧管，重量大，生产效率低，成本高，影响了汽油机的动力性、经济性、排放特性等性能；此外，现有的进气歧管的稳压腔下片为了加工方便，采用了拼接方式，加工精度高，成品率低；而且，现有的进气歧管的冷却是采用外绕式水管，冷却效果较差，并使发动机的结构显得繁杂。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计科学、冷却效果好的一种汽油机塑料进气歧管。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽油机塑料进气歧管，包括稳压腔上片、稳压腔下片、气管，气管由气管上片、气管下片扣装而成，在气管下片下端制有缸盖安装座，在气管下片一侧制有节温器安装座，稳压腔上片及稳压腔下片相互扣装并在其内形成稳压腔，气管上片及气管下片相互扣装且在其内形成气道，稳压腔与气道连通，其特征在于：

(1)进气歧管的各部件稳压腔下片、气管上片、气管下片以及缸盖安装座、节温器安装座均采用塑料制作，该塑料为耐乙二醇的PA66加30％玻纤，需要连接的进气歧管的各部件采用摩擦焊接进行连接安装；

(2)稳压腔上片、稳压腔下片均采用一体铸造方式；

(3)本进气歧管在缸盖安装座上方的气管下片上制有一横水道，该横水道通过安装座所制的水口与汽油机的水道连通，该横水道采用扣盖封装，在节温器一侧的横水道上制有进水管及出水管。

而且，稳压腔上片及稳压腔下片形成的稳压腔上制有腔体加强筋，进气弯管及各种安装座上均设置成法兰，且法兰端面设有密封槽。

而且，构成冷却管道的横水道内设置有加强筋。

本发明的优点和有益效果为：

1、本进气歧管采用塑料制造，为国际首例，在实现重量轻、生产效率高、成本低廉的同时，也实现了对稳压腔进行一体铸造，有效地降低了成本，提高了进气歧管的整体加工精度，增强了爆破压力，改善了汽油机的动力性、经济性、排放特性等性能。

2、本进气歧管由于采用塑料制作，可采用先进的摩擦焊接制造技术对构成进气歧管的稳压腔上片、下片、气管上片、下片进行连接，连接可靠，热惰性低。

3、本进气歧管在安装座上方的气管下片上制有一横水道，该横水道通过安装座所制的水口与汽油机的水道连通，在节温器一侧的横水道上制有进水管及出水管，使横水道内的水形成循环，使进、出气道的气体能够有效降温，有效地提高了汽油机的冷却性能。

4、本进气歧管在国内首次研制成功了汽油机塑料进气歧管，具有加工简单、重量轻、流动性能好、热惰性低等优点，气流阻力小，进气温度较低，充气效率明显提高，且无需重新匹配电控系统；而且，采用冷却水道以及稳压腔一体制造的方式后，汽油机的动力性、经济性、排放特性等得到明显改善。

附图说明

图1为本发明的外形结构主视图；

图2为图1的仰试图；

图3为图1的左视图；

图4为图3的A-A向结构剖视放大图；

图5为本发明稳压腔下片的稳压腔的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种汽油机塑料进气歧管，包括稳压腔上片2、稳压腔下片1、气管3，气管由气管上片9、气管下片10扣装而成，在气管下片下端制有缸盖安装座5，在气管下片一侧制有节温器安装座8，稳压腔上片及稳压腔下片相互扣装并在其内形成稳压腔13(该稳压腔连通所形成的进气弯管，图中由于角度问题没有示出)，气管上片及气管下片相互扣装且在其内形成气道11，稳压腔与气道连通。

本发明在本实施例中是以三个气道的进气歧管为例。

本发明的创新点是：

(1)本进气歧管的稳压腔上片、稳压腔下片、气管上片、气管下片以及缸盖安装座、节温器安装座均采用塑料制作，该塑料为耐乙二醇的PA66+30％玻纤。由此可以采用先进的摩擦焊接制造技术进行连接安装，如图2中稳压腔上片与气管下片通过连接爪6的安装连接等。

(2)本进气歧管的稳压腔上片、稳压腔下片均可以采用一体铸造方式，参见图5，图5所示为稳压腔下片的稳压腔的结构示意图。

(3)本进气歧管在缸盖安装座上方的气管下片上制有一横水道12，参见图4，该横水道通过安装座所制的水口7与汽油机的水道连通，该横水道采用扣盖4封装，在节温器一侧的横水道上制有进水管及出水管(没有标号)，使横水道内的水形成循环。