[发明专利]换挡器组件的系紧螺栓安装

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于机动车辆的换挡器组件，且更具 体地涉及安装换挡器组件的装置。

背景技术

在具有自动变速器的机动车辆中的换挡器允许车辆操作 者选择车辆客舱内的变速器的操作模式。典型地，换挡器组件包括安 装到车辆的底盘上的基座。

车辆的制造组件在一些情形下可产生制造偏差。由于这 种制造偏差，换挡器组件可能不与其它车辆部件(尤其是可靠近但不 附接到换挡器组件的客舱内的部件)完好地对齐。然而，降低制造偏 差以保持这些部件之间完好对齐则导致高成本。

发明内容

期望有用于安装车辆换挡器组件的装置，该装置可将换 挡器组件与其它车辆部件对齐且能适应制造偏差。车辆具有用于使变 速器换挡的换挡器和用于车辆的底盘。换挡器组件包括基座和附接组 件，附接组件用于将换挡器组件调节并附接到底盘上。附接组件包括 衬套，该衬套相对于底盘在水平方向可调节或相对于基座在竖直方向 可调节。在完全接合时，衬套螺栓防止衬套相对于底盘运动。此外， 当系紧螺栓完全接合时，系紧螺栓使得衬套的至少部分压缩以防止衬 套相对于基座运动。

附接组件可包括夹持组件。夹持组件可包括系紧螺栓， 当系紧螺栓完全接合时系紧螺栓压缩衬套并防止衬套相对于基座运 动。

一种将换挡器组件安装到底盘上的方法包括将衬套放置 在由换挡器组件基座限定的基座开口中。然后该方法包括在相对于底 盘的水平方向和相对于换挡器组件基座的竖直方向之一上调节衬套。 一旦换挡器组件处于期望位置，则将系紧螺栓螺纹连接到开口中以压 缩衬套的至少部分。衬套螺栓螺纹连接到另一个开口中以将衬套紧固 到底盘。

通过实施本发明的优选实施例和最佳模式的下述详细描 述并结合附图，本发明的上述特征和优势以及其它特征和优势将显而 易见。

附图说明

图1是机动车辆的换挡器组件的示意性透视图；

图2是图1中已移除螺栓的换挡器组件的安装装置的第 一实施例的部分透视图；

图3是图1和2中换挡器组件的安装装置的第一实施例 的俯视图；

图4是图1-3中换挡器组件的安装装置的第一实施例的部 分透视图；

图5A是图1中换挡器组件的安装装置的第二实施例的俯 视图；

图5B是图5A中换挡器组件的安装装置的第二实施例的 侧视图；

图6A是图1中换挡器组件的安装装置的第三实施例的俯 视图；和

图6B是图6A中换挡器组件的安装装置的第三实施例的 侧视图。

具体实施方式

参考附图，贯穿附图其中同样的附图标记表示同样或类 似的部件，图1示意性地描述了具有安装在底盘14上的换挡器组件12 的车辆10。换挡器组件12包括至少一个手柄16和基座18。换挡器组 件12用附接组件20安装到底盘14上。附接组件20具有衬套22、衬 套螺栓24和系紧螺栓27(在图3中示出)。附接组件20示出在基座 18的一个角部，同样其它角部均也可具有附接组件20，以将基座18 固定到底盘14。替代地，附接组件20可位于其中的两个角部，例如最 靠近车辆10的发动机舱(未示出)的两个角部，且常规螺栓可用于其 余两个角部。

衬套22插入由基座18限定的基座开口26中。基座开口 26延伸通过基座18。基座开口26包括开口圆形部分26A和开口凸缘 部分26B。开口凸缘部分26B从开口圆形部分26A延伸至基座18的端 部28。类似地，插入基座开口26中的衬套22包括衬套圆形部分22A 和衬套凸缘部分22B。衬套圆形部分22A插入开口圆形部分26A中。 衬套圆形部分22A可与开口圆形部分26A过盈配合，但这不是必要的。 衬套凸缘部分22B配合在开口凸缘部分26B中且朝向基座18的端部 28延伸。

系紧螺栓27(在图4中示出)可插入到系紧开口30中。 系紧螺栓27延伸通过衬套凸缘部分22B并螺纹连接到基座18中。在 组装之前，系紧螺栓27可部分地螺纹连接到基座18中以帮助将衬套 22保持在基座开口26中。