[发明专利]电动工具无效
| 申请号: | 200910226284.5 | 申请日: | 2009-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN101745898A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | 阿克塞尔·哈特曼 | 申请(专利权)人: | AEG电动工具有限公司 |
| 主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;B25D17/20;B23B45/02 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
| 地址: | 德国温*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动工具 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动工具,尤其涉及一种手动电动工具,如钻孔机或电锤。
背景技术
这种类型的电动工具通常安装有一个电动马达。该电动马达的驱动轴以固定的方式连接到一个风扇轮上,以便在电动工具运行时将电动马达内产生的热散去。容纳所述电动马达和风扇轮的壳体安装有至少一个空气入口孔和至少一个空气出口孔。当操作该电动工具时,所述风扇轮能够产生一股冷却空气流,该空气流通过相应的空气入口孔和壳体到达相应的空气出口孔。除了将电动马达暴露到冷却空气流中之外,这种设置能够使冷却空气通过电动工具的其他热敏部件,如变速箱,这就加速或减慢了驱动轴的旋转速度并使其与电动工具的工作主轴的速度相匹配。
发明内容
本发明为解决该问题,提出了一个上面所介绍的这类电动工具的改进设计,其特征在于,其包含一种改进的冷却设置。
根据本发明,该问题是通过独立权利要求的目的而解决的。优选实施方式是从属权利要求的目的。
本发明根据的基本想法是,在壳体内设置一个空气导向挡环来将冷却空气从风扇轮引导到至少一个空气出口孔,该空气导向挡环在驱动轴的旋转轴方向与风扇轮分开设置。该空气导向挡环的至少一个空气管道能够使冷却空气在相当弱的流动阻力下进行输送。特别的,该至少一个空气管道与空气动力学原理相适应,优选根据空气动力学原理进行优化。可以通过减小由风扇轮输送到至少一个空气出口孔的排出空气的流动阻力,来使排出空气的体积流量增加。但是,这也伴随着从至少一个空气入口孔朝风扇轮吸入的吸入空气的体积流量的增加。这样,被输送的冷却空气流整体增加并且在冷却性能上得到相应的改善。使用空气导向挡环也使其可以在离风扇轮一段轴向的距离上定位至少一个空气出口孔,因为具有弱流动阻力,该至少一个空气管道能够将空气流从风扇轮引导到至少一个空气出口孔。相应地,由于不再需要将至少一个空气出口孔与风扇轮在相同的水平轴向设置,并由此来获得低流动阻力同时维持足够的体积流量,因此,对壳体和电动工具的设计可以增加新的可能性和新的能力。使用空气导向挡环能够使电动工具的设计简化。特别的,它的构造可以更紧凑,因为可以将至少一个空气出口孔和风扇轮轴向分离地定位。
根据一个特别有利的实施方式,可以在壳体内设置多个空气出口孔,特别是其可以在该壳体内相对于彼此轴向偏移。该空气导向挡环可以包括多个空气管道,其通向不同的空气出口孔,特别是通向轴向偏移的空气出口孔。这种改进还改善了冷却性能,因为可以经由空气管道到达不同位置的多个空气出口孔,同时还可以保持低的流动阻力。由于空气导向挡环的空气管道使其可以到达在不同的位置的几个空气出口孔,因此对于在壳体上定位这类空气出口孔有更多的选择。这就增加了电动工具设计上的自由度。相应地,更容易确保在电动工具内的充足的冷却空气流。由于适当设置的空气管道能够到达不同种类的更多的空气出口孔,因此可以增加整体使用的通风直径,这也有助于减小排出侧的流动阻力。特别地,被引导的空气流也可以用于冷却电动工具内的变速箱的部件。这种空气流可以被如此程度地轴向引导,使得一部分空气流被引导穿过整个变速箱,并且不会从装置或壳体逃逸直到它到达电动工具的前端区域,如靠近工具或钻头夹头。
为了获得与减小的流动阻力相关的空气动力学优化,各个空气管道可以具有一个正对风扇轮的切向入口区域,以及一个分配给各自的空气出口孔的径向出口区域。
一种特别有利的实施方式为,空气导向挡环的外轮廓设计成与在空气导向挡环或风扇轮的区域内的壳体的内轮廓相适合。这使得正确安装时,空气导向挡环与壳体的形状相匹配。而且,这更容易在壳体内以固定的方式安装和定位空气导向挡环。它也能够确保可用的安装空间获得最佳的利用。
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