[发明专利]一种聚合物水泥混凝土薄层

说明书

技术领域

本发明涉及一种聚合物水泥混凝土薄层，具体涉及一种由聚合物、水泥、防滑骨料、填料、助剂、颜料、水混配而成的聚合物水泥混凝土，具有凝固时间短的特点。适用于沥青混凝土路面、水泥混凝土路面的预防性养护与功能性改善工程。

背景技术

1、沥青混凝土路面及其预防性养护

沥青路面具有行车舒适、维修方便、噪音低、易再生利用等优点，在公路和城市道路中应用极为广泛，在道路总里程中占有很大的比重，近些年修建或改建的高等级道路，几乎全部是沥青路面。沥青路面在行车荷载、空气、阳光、雨雪等各种因素的综合作用下，会逐渐产生车辙、裂缝、坑洞、松散等破坏，从而影响路面的使用性能。因此，如何提高沥青路面的使用性能、延长道路使用寿命，是广大道路技术工作者关注的问题。

近几年，随着改性沥青、天然沥青、特种添加剂、SMA沥青路面、Superpave、橡胶沥青路面、反射裂缝防治等技术大规模的推广应用，以及施工质量控制观念的转变，以往较为常见的沥青路面早期病害现象如车辙、坑洞、裂缝等，得到较好的解决。

在此背景下，沥青路面预防性养护工作逐渐被提上议事日程。沥青路面预防性养护工作是指在路面或铺装结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，进而达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面养护费用的目的。目前，沥青路面预防性养护技术主要针对沥青老化路表麻面松散、路表集料磨光防滑性能衰变等现象，沥青路面常用预防性养护技术包括：

(1)沥青再生处治

沥青路面再生作为一种新的养护技术，可对路面直接进行喷涂，补充沥青组分的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能，同时密封路面防止水分下渗，降低水分下渗对路面的不利影响。

(2)雾状封层

采用机械设备将稀释的慢凝乳化沥青均匀地喷洒在路面上，以密封路面的细小裂缝和空隙，防止路面的松散，延缓原路面老化。

(3)微表处

将聚合物改性乳化沥青、具有级配的矿料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，形成薄层结构，可起到密封沥青路面、防止路面松散、增强沥青路面防滑性能等作用。

(4)薄层铣刨加罩或直接加罩

对沥青路面进行铣刨处理后加铺或在原路表面直接加铺不超过3cm的沥青面层，改善道路防滑性能。

2水泥混凝土路面/铺装及其存在的主要问题

水泥混凝土路面作为道路路面、隧道铺装结构主要铺装类型之一，因其具有刚度大、强度高、耐久性好等优点，在我国得到较广泛的应用。近些年，随着我国高等级道路建设的飞速发展，人们对道路行车安全性、舒适性、环境保护等提出了更高的要求。水泥混凝土铺装如下缺陷的存在受到社会的普遍关注：

(1)属刚性路面，大量拉槽刻痕、伸缩缝的存在，降低了行车舒适性；

(2)拉槽刻痕防滑，效果衰减迅速，潮湿气候条件下防滑性能不足，行车安全性差；

(3)水泥混凝土路面具有较高的反光眩目特性，行车舒适性欠佳。

因此，针对水泥混凝土路面/铺装存在的缺陷，国内外道路技术工作者在防滑、降噪、景观改善等技术方面开展了大量工作。

当前，水泥混凝土路面/铺装改造过程中较为常用方案为加铺沥青混凝土，该方案可较大限度的改善行车安全性、降低道路噪声、降低路面反光眩目等。多年工程实践表明，一些工程受客观条件制约，迫使道路技术人员寻求更为合适的道路加铺改造技术：

(1)水泥混凝土路面改造

水泥混凝土路面在道路工程中仍占有相当比例，对路面直接加铺沥青混凝土改造，存在实施难度高、交通压力大、工期长、工程造价高等。

(2)水泥混凝土桥面铺装改造

加铺沥青混凝土的技术方案，将增加桥梁自重，给结构带来安全隐患，为确保结构安全性往往需要进行结构补强，并带来高额的工程造价。

(3)隧道水泥混凝土铺装改造

隧道水泥混凝土铺装加铺沥青混凝土路面会降低净空，部分工程由于净空较低，往往难以满足净空设计要求。即便标高满足要求，沥青路面加铺后，还同步带来隧道沥青铺装燃烧的技术安全风险。

3预防性养护与改造技术缺陷分析

(1)沥青路面预防性养护技术缺陷