[发明专利]多级的径向涡轮压缩机有效
申请号: | 200910222002.4 | 申请日: | 2009-11-13 |
公开(公告)号: | CN101737336A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | W·博森 | 申请(专利权)人: | 阿特拉斯·科普柯能源有限公司 |
主分类号: | F04D1/06 | 分类号: | F04D1/06;F04D29/046;F04D29/044;F04D29/42 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 沈英莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 径向 涡轮 压缩机 | ||
1.一种具有至少三个压缩机级的多级的径向涡轮压缩机,其中所 述压缩机级的叶轮(1、2、3)与各个轴部段(14、15、16)一起构成 一转子,该转子通过径向轴承(10、11)和止推轴承(12)导向,其 中,止推轴承(12)设置在相邻压缩机级的两个叶轮(2、3)之间, 所述两个叶轮以叶轮背面相互面向而定位,并且其中,壳体竖直地分 成各壳体构件,其特征在于,每个压缩机级具有一个构成气体输入区 域的壳体构件(4、5、6)和一个构成气体输出区域的壳体构件(7、8、 9),其中,气体输入区域的壳体构件(4、5、6)和气体输出区域的壳 体构件(7、8、9)环形地包围转子,而没有水平地分开,壳体分成构 成气体输入区域的冷的壳体构件和构成气体输出区域的热的壳体构 件,并且相邻的壳体构件通过竖直的法兰连接装置(18-23)互相连接。
2.根据权利要求1的涡轮压缩机,其特征在于,所述径向轴承(10、 11)设置在位于相邻压缩机级的两个叶轮之间的轴部段(15、16)上。
3.根据权利要求1的涡轮压缩机,其特征在于,一个径向轴承(11) 位于在两个背面相互面向设置的叶轮(2、3)之间的轴部段(16)上。
4.根据权利要求1的涡轮压缩机,其特征在于,靠近联轴器的径 向轴承(11)设置在与联轴器最接近的叶轮(3)和相邻的叶轮之间, 使得联轴器侧的叶轮(3)和联轴器侧的轴端部(14)是自由悬伸的。
5.根据权利要求1的涡轮压缩机,其特征在于,远离联轴器的径 向轴承(10)设置在第一叶轮(1)和第二叶轮(2)之间的轴部段(15) 上。
6.根据权利要求1的涡轮压缩机,其特征在于,所述径向轴承(10、 11)和止推轴承(12)是磁性轴承。
7.根据权利要求1的涡轮压缩机,其特征在于,相邻的壳体构件 在它们的连接位置处互相嵌接,并且壳体构件的尺寸在连接位置处互 相调整成使所述壳体构件通过配合座(24-29)互相连接。
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