[发明专利]液压缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆等上所使用的液压缓冲器。

背景技术

以往，在液压缓冲器中，作为缸内空气排出结构，专利文献1披露了一 种油压缓冲器，其经由将环状板一体设置在杆导向件的端面，在环状板与 内筒之间形成有与油通路连通的连通路，在活塞杆伸缩时，混入在杆侧油 室内压力油中的气体经由连通路等被导向到油通路侧并排出到贮液室内。

专利文献1日本特开平11-13815号公报

另外，还存在下述其他方法，即将圆盘状板配置在活塞上，经由在所述 板上形成凹凸部，形成底侧液室和杆侧液室的连通路，在压缩行程时，使 滞留在底侧液室内的空气等气体与工作液体一起从板的连通路向杆侧液室 内流动，进而排出到缸外部。

然而在现有技术中，担心例如在活塞的滑动行程中发生不适情况，万一 活塞与缸的底部碰撞，连通路闭塞，就会阻碍底侧液室内和杆侧液室内的 流通，影响活塞杆的伸缩动作。

发明内容

本发明的目的是提供一种液压缓冲器，能够防止气体排出通路的不适情 况，即使万一该连通路出现不适情况，不阻碍底侧液室内和杆侧液室内的 流通，能够继续活塞杆的伸缩动作。

作为解决上述问题的措施，本发明技术方案1记载了一种液压缓冲器， 该液压缓冲器包括封装有工作液体的缸、可滑动地插入到上述缸内并将该 缸内划分为杆侧液室和底侧液室的活塞、设置在该活塞上并使上述杆侧液 室与上述底侧液室连通的通路、一端部与上述活塞相连且另一端部经由闭 塞上述缸端部的杆导向件突出到外部的活塞杆、与上述缸相连且封装有工 作液体和气体的贮液室、对由上述活塞的滑动而产生的工作液体的流动进 行控制并产生衰减力的衰减力产生机构，其特征在于：在上述活塞的上述 底侧液室侧的端部形成有环状且向底侧突出的环状部，以抵接方式将圆盘 状板安装在该环状部上，在上述板上的靠近上述环状部的位置形成有多个 连通孔，上述连通孔与由上述活塞的上述底侧液室侧的上述环状部内侧和 上述板所围成的空间相对，经由所述多个连通孔和上述空间，能够将上述 通路和上述底侧液室连通。本发明技术方案2中，在上述活塞的上述底侧 液室侧端部形成有环状且向底侧突出的环状部，以抵接方式将直径比缸内 径小的圆盘状板安装在该环状部上。在上述环状部的与上述板的抵接面形 成有朝向缸轴向的凹部，该凹部构成了由上述活塞的上述底侧液室侧的上 述环状部内侧和上述板所围成的空间与上述底侧液室的连通路，经由上述 连通路和上述空间，上述通路和上述底侧液室被连通。本发明技术方案3 中，在上述活塞的上述底侧液室侧端部形成有环状且向底侧突出的环状部， 以抵接方式将直径比上述缸内径小的圆盘状板安装在该环状部上。在该板 的与上述环状部抵接面形成有朝向缸轴向的凹部，所述凹部构成了由上述 活塞的上述底侧液室侧上述环状部内侧和上述板所围成的空间与上述底侧 液室的连通路，经由上述连通路和上述空间，上述通路和上述底侧液室被 连通，另外，在上述板上与上述空间相对位置上形成有连通孔，经由上述 连通孔和上述空间，上述通路和上述底侧液室被连通。

发明效果

如果采用本发明的液压缓冲器，能够防止气体排出通路的不适情况，即 使万一该连通路出现不适情况，也不阻碍底侧液室内和杆侧液室内的流通， 能够继续活塞杆的伸缩动作。

附图说明

图1是表示本发明第一实施例液压缓冲器的剖视图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1的活塞部分的放大视图；

图4表示自与图2相同方向看去的本发明第二实施例的液压缓冲器的视 图；

图5是表示本发明第二实施例液压缓冲器的活塞部分的放大视图；

图6是本发明第三实施例液压缓冲器所采用的板的立体图；

图7是表示本发明第三实施例液压缓冲器的活塞部分的放大视图；

图8是本发明第四实施例液压缓冲器所采用的板的立体图；

图9是表示本发明第四实施例液压缓冲器的活塞部分的放大视图；

图10是本发明第三实施例液压缓冲器所采用板的变形示例的平面视 图。

附图标记说明