[发明专利]使用HC吸附剂的催化燃烧器策略

权利要求书

1.一种车辆系统，包括：

接收第一排气的碳氢化合物吸附剂，其从所述第一排气中吸附碳 氢化合物，并输出第二排气；

接收所述第二排气的催化剂；以及

控制加热器和燃料喷射器的控制模块；

其中，所述加热器将所述催化剂的一部分加热至预定温度，并且

其中，当所述催化剂的所述部分被加热至所述预定温度时，所述 控制模块控制所述燃料喷射器以产生富含燃料的空气/燃料混合物。

2.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述富含燃料的空气/ 燃料混合物具有低于化学计量比的空气/燃料质量比。

3.如权利要求1所述的车辆系统，其中，当所述催化剂的所述 部分被加热至所述预定温度时，所述控制模块控制空气泵以将空气泵 送进所述第一排气中。

4.如权利要求1所述的车辆系统，其中，当所述催化剂达到所 述预定温度时，所述碳氢化合物吸附剂释放所述碳氢化合物。

5.如权利要求4所述的车辆系统，其中，所述催化剂对从所述 碳氢化合物吸附剂接收的所述碳氢化合物进行处理。

6.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述预定温度包括催 化剂起燃温度。

7.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述加热器包括操作 在12-24伏的电压范围的电加热器。

8.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述加热器包括操作 在1-3千瓦的功率范围的电加热器。

9.如权利要求1所述的车辆系统，其中，当发动机冷起动之后 过去了预定时间段时，所述控制模块确定所述催化剂的所述部分被加 热至所述预定温度。

10.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述控制模块基于氧 水平信号来确定所述催化剂的所述部分被加热至所述预定温度。

11.一种车辆控制方法，包括：

接收第一排气；

从所述第一排气中吸附碳氢化合物；

在从所述第一排气中吸附碳氢化物之后，输出第二排气至催化 剂；

将所述催化剂的一部分加热至预定温度；以及

当所述催化剂的所述部分被加热至预定温度时，产生富含燃料的 空气/燃料混合物。

12.如权利要求11所述的车辆控制方法，还包括，产生具有低 于化学计量比的空气/燃料质量比的所述富含燃料的空气/燃料混合 物。

13.如权利要求11所述的车辆控制方法，还包括，当所述催化 剂的所述部分被加热至所述预定温度时，将空气泵送进所述第一排气 中。

14.如权利要求11所述的车辆控制方法，还包括，当所述催化 剂达到所述预定温度时释放所述碳氢化合物。

15.如权利要求14所述的车辆控制方法，还包括，使用所述催 化剂处理所述碳氢化合物。

16.如权利要求11所述的车辆控制方法，还包括：

将所述催化剂的所述部分加热至催化剂起燃温度；以及

当所述催化剂的所述部分被加热至所述催化剂起燃温度时产生 所述富含燃料的空气/燃料混合物。

17.如权利要求11所述的车辆控制方法，还包括，当发动机冷 起动之后已经过去了预定时间段时，确定所述催化剂的所述部分被加 热至所述预定温度。

18.如权利要求11所述的车辆控制方法，还包括，基于氧水平 信号确定所述催化剂的所述部分被加热至所述预定温度。

19.一种控制系统，包括：

电加热模块，其控制电加热器以便加热定位于碳氢化合物吸附剂 下游的催化剂的一部分；以及

催化剂活化模块，当所述催化剂的所述部分被加热至预定温度 时，所述催化剂活化模块控制燃料喷射器以产生富含燃料的空气/燃料 混合物。

20.如权利要求19所述的控制系统，其中，所述催化剂活化模 块：

控制定位于所述催化剂上游的空气泵；并且

当所述催化剂的所述部分被加热至所述预定温度时，控制所述空 气泵以向下游泵送空气。