[发明专利]一种框架梁复合控制液压系统有效

专利信息
申请号: 200910219271.5 申请日: 2009-12-09
公开(公告)号: CN101718284A 公开(公告)日: 2010-06-02
发明(设计)人: 韩炳涛;杜学斌;徐能惠;雷刚;王宏亮;卫凌云 申请(专利权)人: 中国重型机械研究院有限公司
主分类号: F15B11/22 分类号: F15B11/22;F15B11/024;F15B20/00;C21D9/08
代理公司: 西安慈源有限责任专利事务所 61108 代理人: 鲍燕平
地址: 710032 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 框架 复合 控制 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种框架梁复合控制液压系统,其特征是:它包括第一路升降缸液压控制系统(11)和第二路升降缸液压控制系统(12)、蓄能安全阀组(13),第一路升降缸液压控制系统(11)和第二路升降缸液压控制系统(12)分别作用在框架梁上,两路升降缸液压控制系统分别包括止回阀(1)、压力油进液阀(2)、小腔背压阀(3)、大腔进液阀(4)、大腔排液阀(5)、小腔进液阀(6)、升降缸(7),小腔背压阀(3)、大腔进液阀(4)、大腔排液阀(5)、小腔进液阀(6)均为大通径的插装阀,压力油回路(14)经过压力油进液阀(2)与小腔背压阀(3)、大腔进液阀(4)、大腔排液阀(5)、小腔进液阀(6)沟通,回油油路(15)经过止回阀(1)与小腔背压阀(3)、大腔排液阀(5)沟通,泄油油路(16)与大腔进液阀(4)和大腔排液阀(5)沟通;工作时,当框架梁需要下降时,大腔进液阀(4)带电,压力油回路(14)经过压力油进液阀(2)和大腔进液阀(4)进入升降缸(7)的大腔,升降缸(7)小腔的油液顶开小腔背压阀(3)也进入了升降缸(7)的大腔,形成差动回路,提高油缸的移动速度;框架梁需要上升时,大腔排液阀(5)带电,压力油回路(14)经过压力油进液阀(2)和小腔进液阀(6)进入升降缸(7)的小腔,升降缸(7)的大腔的油液通过大腔排液阀(5)直接与回油油路(15)沟通。

2.根据权利要求1所述的一种框架梁复合控制液压系统,其特征是:所述的框架梁需要上升时的速度控制是通过调整大腔排液阀(5)的输入电量来实现的;所述的框架梁需要下降时的速度控制是通过调整大腔进液阀(4)的输入电量来实现的。

3.根据权利要求1所述的一种框架梁复合控制液压系统,其特征是:所述的蓄能安全阀组(13)包括安全阀组(8)、压力继电器(9)和压力油蓄能器(10),安全阀组(8)在系统检修时起到卸压的作用;当压力油蓄能器(10)内的油压低于设定值时压力继电器(9)发讯,油泵给压力油蓄能器(10)注油,达到设定值时压力继电器(9)发讯停止注油,保证压力油蓄能器(10)内的油压。

4.根据权利要求1所述的一种框架梁复合控制液压系统,其特征是:所述的大腔进液阀(4)和大腔排液阀(5)是大通径的插装式电磁比例阀。

5.根据权利要求1所述的一种框架梁复合控制液压系统,其特征是:所述的小腔背压阀(3)上装有可调节的溢流阀,用来控制升降缸(7)小腔的背压。

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