[发明专利]一种汽车用气体泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种气体泵，尤其是涉及一种汽车用气体泵。

背景技术

目前，汽车上所使用的打气泵，基本都采用的是往复式气体泵，其原理是将旋转运动方向改变为往复式运动方向，由于在上述转换过程中有60％的旋转动能用在克服惯性和摩擦阻力上了，因而打气泵的工作效率较低，并且转速越高，打气泵的工作效率越低。现如今，汽车又面临着燃料危急，同时环保和节能的要求也越来越高，相关政策和法规性的制度也越来越严格，总之对汽车的使用和性能设计，提出了更高要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车用气体泵，其设计合理、结构简单、体积小、重量轻、成本低且安装方便、使用效果好、环保节能，能有效现有汽车打气泵所存在的工作效率低、能源利用率低等实际问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车用气体泵，其特征在于：包括球形气泵外壳、两个分别设置在球形气泵外壳中部上下两侧且向外凸出的弹簧底座、分别安装在两个弹簧底座内部的上下两个复位弹簧、安装在球形气泵外壳球心处的旋转轴、安装在旋转轴上且能绕旋转轴在球形气泵外壳内部顺时针转动的椭圆形转子、卡装在上下两个复位弹簧和椭圆形转子之间且随椭圆形转子旋转而上下移动的密封球塞以及随椭圆形转子旋转且在气体压力作用下相应自动打开或关闭的进气阀和出气阀，所述进气阀和出气阀的数量均为两个且均设置在球形气泵外壳上，所述椭圆形转子、密封球塞、进气阀和出气阀均设置在同一平面上。

所述两个进气阀分别布设在球形气泵外壳的右侧上方和左侧下方且两个进气阀与球形气泵外壳的球心位于同一直线上，所述两个出气阀分别布设在球形气泵外壳的左侧上方和右侧下方且两个出气阀与球形气泵外壳的球心位于同一直线上。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、设计合理、结构简单、成本低且安装方便。

2、使用效果好，其保持原有旋转的运动方向不变，进行旋转压缩的高效化的工作方式，很好地解决了现有汽车打气泵工作效率低下的难题，有效提高了汽车燃料热能的利用率。实际工作时，本发明的气体压缩过程和吸气过程是同时完成的，一个动作同时完成吸气和排气两个过程，因而比往复式气泵少了一个动作过程，因而工作效率大大提高。

3、节约燃料，减少废气排放。

4、体积小且重量轻。

综上所述，本发明设计合理、结构简单、体积小、重量轻、成本低且安装方便、使用效果好、环保节能，能有效现有汽车打气泵所存在的工作效率低、能源利用率低等实际问题。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记说明：

1-椭圆形转子；  2-密封球塞；     3-复位弹簧；

4-弹簧底座；    5-进气阀一；，   5-1-进气阀二；

6-进气阀弹簧；  7-球形气泵外壳； 8-旋转轴；

9-出气阀一；    9-1-出气阀二；   10-出气阀弹簧。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括球形气泵外壳7、两个分别设置在球形气泵外壳7中部上下两侧且向外凸出的弹簧底座4、分别安装在两个弹簧底座4内部的上下两个复位弹簧3、安装在球形气泵外壳7球心处的旋转轴8、安装在旋转轴8上且能绕旋转轴8在球形气泵外壳7内部顺时针转动的椭圆形转子1、卡装在上下两个复位弹簧3和椭圆形转子1之间且随椭圆形转子1旋转而上下移动的密封球塞2以及随椭圆形转子1旋转且在气体压力作用下相应自动打开或关闭的进气阀和出气阀，所述进气阀和出气阀的数量均为两个且均设置在球形气泵外壳7上，所述椭圆形转子1、密封球塞2、进气阀和出气阀均设置在同一平面上。

本事实例中，所述两个进气阀分别布设在球形气泵外壳7的右侧上方和左侧下方且两个进气阀与球形气泵外壳7的球心位于同一直线上，所述两个出气阀分别布设在球形气泵外壳7的左侧上方和右侧下方且两个出气阀与球形气泵外壳7的球心位于同一直线上。所述进气阀和出气阀上分别设置有复位用的进气阀弹簧6和出气阀弹簧10。其中，布设在球形气泵外壳7右侧上方的进气阀为进气阀一5，布设在球形气泵外壳7左侧下方的进气阀为进气阀二5-1；布设在球形气泵外壳7左侧上方的出气阀为出气阀二9-1，布设在球形气泵外壳7右侧下方的出气阀为出气阀一9。