[发明专利]蜜蜂型全畅立交桥

说明书

技术领域：

本发明涉及公路建设领域，具体地说是蜜蜂型全畅立交桥。

背景技术：

目前城市都存在交通拥堵问题，且日趋严重。现状十字路口大部分为环状路口和信号控制，各方向车辆停滞拥堵难免，右行车与行人交叉效率抵，不安全，路口不能折回造成绕行，增大交通量。交通不畅不安全，此重大民生问题，待发明实用新技术，给予解决。

发明内容：

本发明的目的是这样实现的：该桥整体由四部分组成。1、A1A2方向的一层高直行立交桥；2、A1方向和A2方向的鱼钩形一层高左行立交桥；3、B1方向和B2方向的马蹄形一层高左行兼折回立交桥；4、四方沟通的浅式地道。四部分构件与地面道科学合理的组合排列。使之车辆、行人、各走各的路，实现路口交通的全能安全畅通。

一、A1A2方向顺道路中心线建一层高直行立交桥，由地面起坡升到一层高后，下降坡到地面。

二、A1方向和A2方向，各建一座鱼钩形一层高的左行桥。由出桥口地面起坡，顺出桥方向升至一层高时，作灯泡状( )，园曲转向，如满足规范半径要求，可直接圆曲转向，跨越A1A2的道路中心线后，右靠直行立交桥，平伸到桥顶，再跨越B1B2的道路中心线后，降坡入地。

三、B1方向和B2方向各建一座马蹄形一层高的左行兼折回桥。由出桥口地面起坡，顺出桥方向升至一层高时作灯泡状()圆曲转向，如满足规范半径要求，可直接圆曲转向，跨越B1B2的道路中心线后，降坡在同侧入地，由直行桥腹下穿越A1A2的道路中心线。

四、四方沟通的浅式地道，所谓浅式地道是顶部平于地面或略高于地面，有车过处加顶，无车过处敞空，深度满足行人自行车通行。

五、地面道路与桥道的科学合理的排列。如附图所示，实现直、左、右、折回间，出桥口、入桥口均无交叉安全畅通。

附图说明：附图是蜜蜂形全畅立交桥的示意图。

附图中：虚线为地面道，实线为桥道，加圈(O)的虚线为浅式地道。桥中横线是桥高标志线，横线长与桥宽之比，为桥该处的层高，横线满桥高为一层高处，点处为地面起坡处。

附图中：1、A1A2方向一层高直行立交桥。

2、A1方向及A2方向一层高的鱼钩形立交桥。

3、B1方向及B2方向一层高的马碲形左行兼折回桥。

4、四方沟通的浅式人行地道。

附图中：1-5标志桥道排列顺序：

一、A1和A2方向入桥口：1、直行桥；2、鱼钩形桥的平坡桥；3、折回道；4、左行道(右转向)；5、右行道。

二、B1和B2方向入桥口：1、直行道；2、马蹄形桥的下坡桥；3、折回道；4、右行道；5、左行道(右转向)。

三、A1和A2方向出桥口：1、直行桥；2、鱼钩形桥的下坡桥；3、折回道；4、右行道；5、鱼钩形桥的上坡桥。

四、B1和B2方向的出桥口：1、直行道；2、折回道；3、左行道、4、马蹄形桥的上坡桥；5、右行道。

全功能畅通的作用原理：

1、A1A2方向直行立交桥与B1B2方向的直行道组合，消除直行间交叉。

2、A1和A2的左行和B1和B2方向的折回，利用马蹄形桥承接前方直来的折回车和右转来的左行车。B1和B2方向折回车直行地面穿越A1A2中心线，上马蹄形桥实现畅通。A1和A2方向的左转车畅通是这样实现的，马蹄形立交桥，设于右行道之左侧，前方来车的右侧，左行车右转上桥，消除左行与右行车间的交叉，同时消除前方来车的交叉，利用一层高的桥高跨越B1B2方向的中心线和直行道，并在直行道与其他车道间入地，消除了和其他车通行的交叉。它在地面穿越A1A2方向的直行桥，消除与A1A2方向直行车的交叉。

3、B1和B2方向左行畅通是这样实现的：左行车右转后上鱼钩形立交桥，该桥位于最右侧，消除与其他车的交叉，利用一层桥高，横跨越A1A2中心线于直行桥和其他车道间平伸直行桥顶跨越B1B2间的中心线后入地，不但消除A1A2向直行车和其他车的交叉，而且消除与B1B2间的车流交叉。

4、A1和A2的折回车和利用直行桥下的折回道，右行车走右行道，实现畅通。

5、利用沟通的浅式地道，消除行人自行车与机动车的交叉。