[发明专利]轮胎的硫化模具

说明书

技术领域

本发明涉及在由沿周向分割的多个组合模形成胎面成型用的胎面模 具的模具中，能够抑制上述组合模间的橡胶夹入，能够提高硫化轮胎的 品质的轮胎的硫化模具。

背景技术

作为轮胎的硫化模具，以往已知有以下的模具，该模具如图7(A)、 (B)所示具有：将轮胎t的一方的胎侧外表面成形的上方的胎侧模具a、 将另一方的胎侧外表面成形的下方的胎侧模具b、将胎面的外表面成形 的环状的胎面模具c，并且该胎面模具c由多个组合模c1构成，其中组 合模c1被从轮胎轴芯放射状延伸的分割面ck沿周向分割并且可向径向 内外移动。

在该硫化模具中，在将生胎t放入型腔h内之后，闭合模具，之后 使用橡胶制气袋d等使其在生胎t的内侧加压而膨胀，并通过将生胎t 的外表面ts按压于模具面s而进行硫化成形。此时，组合模c1在生胎 t膨胀前被闭合，因此在组合模c1、c1间并未特别产生夹入橡胶这样的 问题。

与此相对，近年来作为制造尺寸精度较高的充气轮胎的方法而提出 有这样的方案：在规定轮胎的内表面形状的型芯(刚性体)周围依次粘 贴轮胎构成部件，并在形成接近成品轮胎的最终形状的生胎后，将该生 胎与型芯一起放入模具内而进行硫化(例如参照专利文献1等)。

专利文献1：日本特开2008-74013号公报。

然而，在上述方法中将生胎t预先形成为接近成品轮胎的最终形状 的形状，因此在闭合模具时，上述组合模c1一边与生胎t的外表面ts 接触，一边使分割面ck、ck彼此紧贴。因此，在组合模间产生橡胶的 夹入，引起损害硫化轮胎的外观品质和均匀性的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种轮胎的硫化模具，该硫化模具 的各组合模由组合模主部和其周向两外侧的组合模副部构成，并以在朝 向径向外侧而靠近模具分割面的方向上倾斜的组合模主部的引导面使 组合模副部相对移动为基本，从而在能够在缩径移动时，在模具闭合状 态之前使组合模副部彼此紧贴而闭合，因此即使在使用了型芯的硫化成 型中也能够抑制组合模间的橡胶的夹入，从而能够提高硫化轮胎的外观 品质和均匀性。

为了解决上述问题，本申请的技术方案1的发明是一种轮胎的硫化 模具，具有：上方的胎侧模具，其具有将轮胎的一方的胎侧外表面成形 的胎侧成型面；下方的胎侧模具，其具有将另一方的胎侧外表面成形的 胎侧成型面；环状的胎面模具，其具有将胎面外表面成形的胎面成型面， 其特征在于，上述胎面模具由N个中心角θ的扇形飞组合模构成，其中 该组合模是被从轮胎轴芯沿径向放射状延伸的模具分割面沿周向分割 而成的，上述组合模能够在模具打开状态和模具闭合状态之间沿着作为 上述中心角θ的平分线的模具移动方向线X向径向内外进行扩缩径移 动，其中上述模具打开状态是周向上邻接的组合模的模具分割面间相互 分离的状态，而上述模具闭合状态是上述模具分割面间相互紧贴并且各 组合模的径向内周面相互连接而形成上述胎面成型面的状态，并且上述 组合模的构成包括：组合模主部，其在周向两外端具有以与上述模具分 割面为角度α并且在朝向径向外侧而接近该模具分割面的方向上倾斜 的引导面，而且该组合模主部能够沿着上述模具移动方向线X向径向内 外进行扩缩径移动；组合模副部，其相对于该组合模主部能够沿着上述 引导面向径向内外进退移动地被该组合模主部保持，并且将周向外端面 作为上述模具分割面，并且上述组合模副部能够在基准位置和相对的后 退位置之间进退移动，其中上述基准位置是上述组合模副部的径向内周 面与组合模主部的径向内周面组合成实质上呈同一面状的位置，而上述 相对的后退位置是上述组合模副部的径向内周面比组合模主部的径向 内周面更向径向外侧后退，并且上述模具分割面比组合模副部在上述基 准位置的模具分割面更向周向外侧突出的位置，而且，上述组合模在从 模具打开状态移动到模具闭合状态时，上述组合模副部从上述相对的后 退位置移动到基准位置，并且在上述模具闭合状态之前，周向上邻接的 组合模副部彼此使上述模具分割面相互紧贴而闭合。

另外，本申请的技术方案2的发明，其特征在于，上述角度α是15～ 55度。

另外，本申请的技术方案3的发明，其特征在于，上述组合模具有 对上述组合模副部向径向外侧施力的施力单元。