[发明专利]在预制跨件上预制轨道支撑轨枕的方法

说明书

技术领域

本发明涉及预制轨道支撑轨枕的方法，具体涉及在诸如在高架铁路的实现中使用的U形全预制跨件那样的轨道定界的预制结构上预制轨道支撑轨枕的方法。本发明还涉及将铁轨铺设在配备有预制轨枕的跨件上的方法。

背景技术

将铁轨铺设在预制跨件上的方法是公知的。根据该方法，在第一步骤中，实现表示轨道轴线的主道岔的安装，该主道岔安装在跨件上，然后实现副道岔的安装并实现立桩标界，在第二步骤中，提供铁轨，然后将其焊接并使其配备将它们紧固在跨件上的紧固装置，在第三步骤中，设置调整量规并将所提供的铁轨预先定位在该调整量规上，在第四步骤中，设置轨枕的铠装(armouring)，调整轨道，实现模板并浇筑混凝土，以及在第五步骤中，重新检验轨道并去除模板。

该方法尽管符合土木工程学方面的要求，但是由于以下事实而很不方便，即：在现场对轨枕进行非常重要的混凝土浇筑，这特别占用大量时间，受到工程整体规划的限制，并对工程施加限制。

发明内容

本发明旨在实现一种新的方法，该方法使得能够克服上述缺点。

因此，本发明包括一种在预制跨件上预制轨道支撑轨枕的方法，该方法包括：定位轨道的步骤，在该步骤中，将具有与现场铺设的铁轨相同轮廓的假(dummy)铁轨根据最终铁轨的位置设置在跨件上；将铁轨的紧固系统的凹腔(re-entrant)设置在跨件上的步骤，在该步骤中，将凹腔模紧固在紧固系统的位置处的铁轨上，凹腔模的尺寸与紧固系统的尺寸一致；以及实现轨枕的步骤，在该步骤中，设置轨枕的铠装，实现模板并浇注混凝土。

该方法的主要优点是它可以在工厂实现。因此，实施混凝土的条件显然更有利：减少甚至抑制了气候影响；现场制作混凝土，这抑制了运输延期，并减少甚至抑制了诸如阻滞剂或液化剂(用于泵送)那样的添加剂的使用；由于在工厂中实施，因而质量控制得到改进。此外，轨枕的实现与工程进度分开，这与传统的实施方式相比，能使轨道支撑轨枕的施工从工程实施的关键路程中脱离出来。

本发明还包括一种将铁轨铺设在配备有预制轨枕的跨件上的方法，该方法包括：设置铁轨的步骤，在该步骤中，将配备有紧固系统的铁轨相对于跨件正确地设置；以及密封的步骤，在该步骤中，通过在形成于轨枕内的凹腔中进行混凝土浇筑，将紧固系统密封在跨件上。

因此，大大简化了现场作业，由此在轨道铺设和整个工程的规划上实现了重大节省。另外，还能在现场调整长度很长的轨道的铺设，并且根据需要，一旦调整好铁轨，就能进行轨道的混凝土浇筑。

最后，这两种方法使得能减少混凝土轨道的实施成本(按延米计算)。

本发明还涉及一种将轨道现场设置在预制跨件上的方法，该方法包括：第一步骤，优选地在工厂中将轨枕预制在预制跨件上；之后的第二步骤，现场将铁轨铺设在配备有预制轨枕的跨件上。

附图说明

本发明的其他特性和优点在以非限制性的实施例方式提供并在附图中示出的实施方式中将会很明显，在附图中：

图1是预制跨件的横截面示意图；

图2是根据相应的最终铁轨在现场的位置而设置的假铁轨的类似于图1的视图；

图3是配备有凹腔模并设置在轨枕的模板中的假铁轨的横截面示意图；

图4是对应于图3的示意性顶视图；

图5是拆除模板和去除假铁轨之后的类似于图3的视图；

图6是对应于图5的示意性顶视图；

图7是配备有预制轨枕的跨件的横截面示意图，其中最终铁轨已正确定位；

图8是配备有紧固系统的最终铁轨的横截面示意图，该紧固系统设置在轨枕的凹腔中；

图9是将紧固系统密封在轨枕上之后的类似于图8的视图。

具体实施方式

通常，将铁轨1铺设在预制跨件2上的总体过程包括：在预制跨件2上预制轨道支撑轨枕3的方法；接下来，在现场将铁轨1紧固在配备有轨枕3的跨件2上的方法，跨件2是根据上述方法来是实现的。

预制轨枕3的方法由于在工厂中可自由使用的各种技术固有的很多优点而优选地在工厂中实现。然而，如果需要，该方法也可以在现场执行，但是轨枕3的预制是在将跨件设置在其专用的位置之前进行的。

预制方法特别适合于用于实现高架铁路的跨件2，尤其适合于自支撑的U形全跨件(从高架铁路的一个桥墩延伸到另一个桥墩)。