[发明专利]电动汽车电动助力刹车辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车辅助装置，尤其涉及一种用于电动汽车的电动助力刹车辅助系统。

背景技术

目前汽车上普遍都设有刹车助力尤其是真空刹车助力，在燃油汽车中，主要依靠发动机工作时进气歧管的真空度以保证刹车助力，但在电动汽车中，一般都是靠一个电动真空泵来抽真空，为了保持真空度以保证刹车助力效能，需要真空泵一直不停的工作，这样耗能太大，噪音也大，同时真空泵不停工作，发生故障的可能性也更高，这样一旦真空泵发生故障，刹车助力系统无真空来源，后果不堪设想。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种保持真空度稳定、真空泵间歇工作、节能环保的电动汽车电动助力刹车辅助系统。

本发明所采用的技术方案是：电动汽车电动助力刹车辅助系统，包括电动汽车辅助电源、真空泵、刹车真空助力器，所述电动汽车电动助力刹车辅助系统还包括真空储气罐，所述刹车真空助力器通过真空管路连接到真空储气罐再通过真空管路连接到真空泵，所述真空储气罐上设有真空压力检测器，所述真空压力检测器与一真空泵延时控制开关连接，所述真空泵延时控制开关与电动汽车辅助电源、真空泵电路连接。

上述方案中，所述真空泵延时控制开关为一延时继电器。

上述方案中，所述真空压力检测器为压力开关或压力传感器，压力控制范围为20kpa～40kpa。

本发明的有益效果是：本发明通过真空压力检测器检测真空储气罐内真空压力，当其压力高于设定值例如40kpa时，接通真空泵延时控制开关，使真空泵工作，同时真空压力检测器检测真空储气罐内的压力。当真空储气罐内压力低于设定值例如40kpa时，延时控制开关不立即切断电动真空泵电源，而是使真空泵继续延时工作至设定的时间，使真空储气罐内压力继续降低，当设定时间计时到达后，真空泵才停止工作，这时真空储气罐内的压力将降至20kpa左右，这样将使真空储气罐内的压力始终保持在20kpa～40kpa之间，保持了真空储气罐内压力的稳定，保证了任何时侯刹车时的真空助力效能，避免了真空泵频繁启动，使真空泵间歇工作，延长其使用寿命，减少了故障发生率，同时节能环保，并且减少了电动汽车辅助电源的能量消耗，提高了电动汽车的续驶量程。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

图1是本发明具体实施方式的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式的真空泵延时控制开关原理图。

具体实施方式

如图1所示，电动汽车电动助力刹车辅助系统，包括电动汽车辅助电源1、真空泵2、刹车真空助力器3，电动汽车电动助力刹车辅助系统还包括真空储气罐4，刹车真空助力器3通过真空管路5连接到真空储气罐4再通过真空管路5连接到真空泵2，真空储气罐4上设有压力开关6，压力开关6与延时继电器7连接，真空泵延时继电器7与电动汽车辅助电源1、真空泵2电路连接，电路原理图如图2所示。

在本具体实施方式中，采用压力开关6作为真空压力检测器，压力控制范围设为20kpa～40kpa，延时继电器7作为真空泵延时控制开关，延时继电器7为常开状态，电路断开，真空泵2不工作，当压力开关6检测到真空储气罐4内真空压力高于40kpa时，输出信号到延时继电器7，接通延时继电器7导通电路，启动真空泵2工作抽真空，同时真空压力检测器检测真空储气罐4内的压力，当真空储气罐4内压力低于40kpa时，延时继电器7不立即切断电动真空泵2电源，而是使真空泵2继续延时工作至设定的时间，使真空储气罐4内压力继续降低，当设定时间例如5秒计时到达后，真空泵2才停止工作，这时真空储气罐4内的压力将降至20kpa，此时真空储气罐4的真空度已有一定储备量，可保证多次刹车助力而不用每次都启动真空泵2抽真空，直到真空储气罐4内真空压力再次高于40kpa时才再一次工作，这样将使真空储气罐内的压力始终保持在20kpa～40kpa之间，保持了真空储气罐4内压力的稳定，保证了任何时侯踏下刹车踏板8刹车时的真空助力效能，同时达到在保证刹车助力的前提下使真空泵2间歇工作，节能环保的目的。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围，在不脱离本发明的精神和技术特征情况下，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明的权利要求的保护范围当中。