[发明专利]人体工程学手柄无效

专利信息
申请号: 200910209111.2 申请日: 2009-10-27
公开(公告)号: CN101723042A 公开(公告)日: 2010-06-09
发明(设计)人: R·比戈林 申请(专利权)人: 意大利塞莱有限公司
主分类号: B62K21/26 分类号: B62K21/26;B62B5/06;B62B9/20;B60N3/02;B25G1/00;A63C11/22
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王琼先;王永建
地址: 意大利卡塞*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要:
搜索关键词: 人体 工程学 手柄
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种人体工程学手柄。

背景技术

具有不同结构的手柄被用于不同的应用领域,例如运动和工作领域,以便于抓持要用手来抓持的仪器、工具或控制装置。

特别地,手柄通常使用于具有把手的车辆上,例如自行车、摩托车、雪上汽车、水上汽车、以及其他运动或工作器械例如手推车、铁铲,以及应用于具有手柄的各种器械上。

各种类型的手柄另外还使用于运动和训练器械中,例如滑雪杖、牛拉车杖、用于体育场训练机器的把手,等。

手柄此外还使用于工作器械和仪器上,它们必须被长时间抓持,且用于提供相对高的力量。

例如,在自行车领域中,安装在自行车把手端部处的手柄便于使用者的手抓持把手。

在竞赛、公路和轨道自行车中,所述手柄通常被纤维或软木材料手柄来代替,但是,在所有其他情况下,它们包括由具有所需硬度的橡胶材料制成的大体圆柱形元件。

在一些情况下,所述手柄被成形或仿形成向使用者提供改进的抓持性。

在竞技或竞赛体育运动中,自行车把手通常以如下方式制造,即,骑行者体重的相当大的一部分被传递到骑行者手上。

在自行车的长期竞技使用中,会导致骑行者手的疲劳,因为传统的手柄不会进行使用者重量在使用者手上的良好分配。

另一个问题在于骑行者的手连续接触车把的手柄时骑行者手会出汗。

为了解决上述问题,现有技术中使用排汗或海绵材料,但是收效甚微,因为事实上,在每种情况下,自行车把手手柄与由把手管或器械手柄构成的完全非渗透性元件相关。

而且,由于长期使用产生的疲劳和出汗会使使用者正确控制车辆的能力下降。

因此,从舒适和安全性的角度来看,改进目前手柄的结构都是非常重要的。

在所有现有的手柄类型中都遇到了类似的问题和需要,特别是在手柄安装在用于运动或工作应用中的器械和工具上时。

发明内容

因此,本发明的目的在于提供一种手柄,其相对于现有的同类用途手柄而言具有人体工程学上的改进。

在上述目的范围内,本发明的主要目的在于提供一种手柄,其用于大大减少使用者在长期使用器械、仪器或车辆的过程中产生的手的疲劳。

本发明的另一目的在于提供一种手柄,其能使出汗最佳化,从而减少这种出汗产生的负面影响。

本发明的又一目的在于提供一种人体工程学手柄,其广泛使用于通用的工具、器械、和控制元件。

本发明的还一目的在于提供一种手柄结构,由于其特殊设计的结构特征,操作时非常可靠和安全。

根据本发明的一方面,将在下面的说明中变得更加明显的上述目的和目标以及其他目的通过一种人体工程学手柄来实现,其特征在于,所述人体工程学手柄包括中央本体,其与成形部分相汇合,该成形部分从所述中央本体开始,相对于前进方向延伸到所述手柄的后部。

所述成形部分限定出供使用者的手支承于其上的顶部支承表面,和提供使用者手指抓持机构的底表面,所述手柄还包括通气机构,其提供穿过手柄的空气循环。

附图说明

根据在附图中以图示但非限制性示例方式示出的本发明优选但非排他性实施例的以下描述,本发明的进一步特征和优点将更加明显。

图1是根据本发明手柄的顶视平面图。

图2是根据本发明手柄的局部剖视底视图。

图3是根据本发明手柄的另一底视图。

图4是根据本发明手柄的外侧视图。

图5是根据本发明手柄的局部分解的底视透视图。

图6是根据本发明手柄的另一透视图。

具体实施方式

参照上述附图中的附图标记,由参考号1总体表示的根据本发明的手柄包括中央本体2,其与成形或仿形部分3相汇合,所述成形或仿形部分相对于前进或行进方向从中央本体2开始延伸到手柄的后部。

很显然,图中示出的是右侧手柄。

成形或仿形部分3限定出供使用者的手支承于其上的顶部支承表面4和限定出使用者手指抓持机构的底表面5

所述中央本体2包括空腔6,所述空腔由管状元件限定,所述管状元件在所述中央本体内纵向延伸,并在手柄的外端部处(即,在与同把手8相关或相连的手柄部分相反的手柄端部处)端结有颈环7。

所述颈环7提供用于终端或端部成形件9的配合机构,所述终端或端部成形件在组装状态下与中央本体2和仿形部分3相连。

端部成形件9包括与多个通道11相通的开口10,所述通道被设计成将空气流朝所述开口10传送。

所述开口10还与手柄的空腔6相通,此空腔包括在中央本体2的顶部开放的多个通气孔12。

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