[发明专利]自行车管式车架,尤其是传统菱形的自行车管式车架

权利要求书

1.一种自行车管式车架，尤其是传统菱形的自行车管式车架，包括管式结构(2)，所述管式结构形成：至少一个可连接到前叉的前头管(3)；第一基本水平管状体(4)，所述第一基本水平管状体功能性连接到所述头管(3)并形成用于安装车座的插入口(5)；以及第二斜管状体(6)，所述第二斜管状体功能性连接到所述前头管(3)并能支撑中央机构，其特征在于，所述管状体(4，6)中的至少一个具有结构不对称的抵抗横截面以用于关于所述车架(1)的纵向平面(12)不对称的弯曲和扭转加劲，所述纵向平面(12)穿过所述第一基本水平管状体(4)的轴线并穿过所述第二斜管状体(6)的轴线。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述基本水平的第一管状体(4)具有结构不对称的抵抗横截面以用于关于所述纵向平面(12)不对称的扭转和弯曲加劲。

3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第二斜管状体(6)具有结构不对称的抵抗横截面以用于关于所述纵向平面(12)不对称的扭转和弯曲加劲。

4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一基本水平管状体(4)和所述第二斜管状体(6)二者都具有结构不对称的抵抗横截面以用于关于所述纵向平面(12)不对称的扭转和弯曲加劲。

5.根据权利要求2或3或4所述的车架，其特征在于，所述结构不对称的抵抗横截面具有关于所述纵向平面(12)不对称的形状，其中壁厚在整个截面上基本不变。

6.根据前述权利要求中一项或多项所述的车架，其特征在于，所述结构不对称的抵抗横截面具有关于所述纵向平面(12)对称的形状，其中壁厚在右半截面和左半截面之间不同，所述右半截面和所述左半截面由所述纵向平面(12)限定。

7.根据前述权利要求中一项或多项所述的车架，其特征在于，所述车架包括后支架(7)，所述后支架功能性连接到所述管式结构(2)，并且包括两个水平套管(8)和两个斜套管(9)，所述斜套管(9)从第三斜管状体(10)延伸，所述第三斜管状体(10)功能性连接到第四基本垂直管状体(11)，所述第四基本垂直管状体(11)分别在用于安装所述车座的所述插入口(5)处以其端部(11a，11b)功能性连接到所述第一基本水平管状体(4)并在所述中央机构处以其端部(11a，11b)功能性连接到所述第二斜管状体(6)。

8.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述第三斜管状体(10)具有结构不对称的抵抗横截面以用于关于所述纵向平面(12)的不对称的扭转和弯曲加劲。

9.根据权利要求7和8的一项或多项所述的车架，其特征在于，所述第三斜管状体(10)的所述结构不对称的抵抗横截面具有关于所述纵向平面(12)的不对称形状，其中壁厚在整个截面上基本不变。

10.根据权利要求7-9的一项或多项所述的车架，其特征在于，所述第三斜管状体(10)的所述结构不对称的抵抗横截面具有关于所述纵向平面(12)对称的形状，其中壁厚在右半截面和左半截面之间不同，所述右半截面和所述左半截面由所述纵向平面(12)限定。