[发明专利]马达

说明书

技术领域

本发明关于一种马达，尤其是一种具有金属轴管的马达结构。

背景技术

请参照图1所示，现有马达7主要包含一基座71、一定子72及一转子73。该基座71具有一轴管711，该轴管711内设置一轴承712；该定子72结合于该轴管711的外周面；该转子73可旋转地结合该轴承712；借此，该定子72可带动该转子73旋转工作。

上述现有马达7的轴管711一般为塑胶轴管，由于塑胶材质所制成的轴管711容易因热胀冷缩而产生变形，因此，容易导致该马达7的产品品质不佳。再者，以具有塑胶轴管的马达结构而言，该轴承712一般以紧配合方式结合于该轴管711内部，故导致该轴承712不易进行组装，且也可能在实际组装过程中，造成该轴承712损坏。

为改善具有塑胶轴管的马达所可能产生的相关问题，市面上也研发另一种具有金属轴管的马达结构。请参照图2所示，为中国台湾公告第384947号《散热扇马达的金属管及其轴承构造》专利案；该马达8将一金属轴管81结合于一壳座82，并具有紧配合于该金属轴管81的外周壁的一定子座83；另外，该金属轴管81内设置数个轴承84，该数个轴承84可供一转子85枢接结合。借此，该金属轴管81相较于塑胶材所制成的轴管可较不易因热胀冷缩而变形。

上述具有金属轴管81的现有马达8虽可改善具有塑胶轴管的马达的相关问题；然而，在实际进行组装的过程中，该定子座83一般以紧配合方式结合该金属轴管81的外周壁，但是假设该定子座83与该金属轴管81之间的结合状态过于紧密时，将导致该定子座83过度压迫该金属轴管81；此时，由于该金属轴管81内部并无可防止或缓冲变形的结构设计，因此，造成该金属轴管81容易受该定子座83的压迫而变形，其变形后的金属轴管81同样也会直接压迫该轴承84，使该轴承84容易产生变形、损坏或中心偏位等诸多问题，进而降低该马达8的使用寿命。

另外，请参照图3所示，为中国台湾公告第519259号《直流风扇轴承固定装置的改良结构》专利案；该现有马达9具有一轴座91，该轴座91设有一中空环槽911，使该轴座91形成由一内环912及外环913所构成的双层结构；借此，该内环912可供结合一轴承92，并于该外环913外部套设一定子组93，且该中空环槽911内设置一挡环94，以便利用该挡环94支撑该外环913，以防止该轴座91产生变形。然而，该现有马达9的轴座91的结构组成过于复杂，虽可防止该轴座91变形，但并不适用于前揭具有金属轴管81的马达8，造成该现有马达8所存在的诸多问题仍有待改善。

发明内容

本发明目的是提供一种马达，用以解决现有马达在组装时，其金属轴管容易过度压迫轴承的问题。

本发明马达至少包含一基座、一定子组及一转子。该基座设有一金属轴管，该金属轴管具有一外周壁及一内周壁，该金属轴管的一端形成一开口，另一端形成一支撑部，该金属轴管内设置至少一轴承，该金属轴管于径向上具有一外管径及一内管径，该轴承的最大外径小于该金属轴管的内管径，该轴承的外周面及该金属轴管的内周壁之间形成一变形空间，该变形空间为在该金属轴管内部的一径向间隙；该定子组具有一组装孔，该组装孔的最小孔径小于该金属轴管的外管径，该定子组的组装孔结合于该金属轴管的外周壁；该转子可旋转地结合于该轴承。