[发明专利]汽车用变换器装置

权利要求书

1.一种包括至少一个需被冷却的组件（20）的汽车用变换器装置（1、 1’），其特征在于：包括用于支撑所述组件（20）的支撑主体（2）；并且 所述支撑主体（2）限定了体积（3）的至少一部分，冷却流体流经所述 体积（3），与所述需被冷却的组件（20）热耦合，

所述支撑主体（2）包括：

彼此相对的，并且限定了所述体积（3）的至少一部分的第一壁 （4）和第二壁（5），

若干向内面向所述体积（3）的散热片（16），以便被所述流体 流过，所述散热片（16）由所述第一壁和第二壁（4、5）中的至少 一个承载，

所述支撑主体（2）包括用于引导所述流体在所述体积（3）内，在 所述散热片（16）上流动的导向装置（15），

所述散热片（16）形成至少两个彼此焊接的组；并且所述导向装置 （15）包括处于两个所述散热片（16）组之间的焊接点。

2.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述导向装置 （15）包括插在所述第一壁（4）和所述第二壁（5）之间的至少一个分隔 物。

3.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述第一壁（4） 和第二壁（5）中的至少一个包括密闭地与需被冷却的所述组件（20）啮 合的直达底座（18）。

4.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述需被冷却 的组件（20）至少部分地向内面向所述体积（3），以便被所述流体流过。

5.根据权利要求4所述的变换器装置，其特征在于：所述组件（20） 整体上装配有若干散热片（16），所述散热片向内面向所述体积（3），以 便被所述流体流过。

6.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述第一壁（4） 和第二壁（5）中的至少一个，在面对所述体积（3）的相对侧，包括至 少一个静载底座（17），所述静载底座至少部分地被所述需被冷却的组件 啮合。

7.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述第一壁（4） 和第二壁（5）可释放地，并且密闭地沿各自的外围，彼此连接在一起。

8.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述第一壁（4） 和第二壁（5）彼此是一体的。

9.根据权利要求1所述的变换器装置，其特征在于：所述支撑主体 （2）包括若干横跨所述第一壁和第二壁（4、5）的横向壁（6、7、8、9）； 并且变换器装置包括可释放地连接到所述横向壁（6、7、8、9）上的至 少一个半外壳（11、12），同时，所述至少一个半外壳（11、12）与所述 第一壁和第二壁（4、5）中的一个（4），以及所述横向壁（6、7、8、9） 一起，限定了容纳所述组件（20）的体积（10）。

10.一种汽车推进系统（100），包括：

-至少一个牵引电机（103）；

-根据权利要求1所述的变换器装置（1、1’），用于向所述电机（103） 提供动力。

11.根据权利要求10所述的推进系统（100），其特征在于：包括可 通过连接到电力干线（109）上充电，并且向所述变换器装置（1、1’） 提供动力的电压产生器（107）。

12.一种混合动力汽车，其特征在于：包括根据权利要求10所述的 推进系统（100）。