[发明专利]包括安装有可反转盆骨垫的座椅的车辆座位系统

说明书

技术领域

本申请所公开的发明总体涉及用于车辆座椅的盆骨垫。更具体地，本申请所公开的发明涉及一种安装有可反转的盆骨垫的座椅，其在收纳位置和展开位置之间是可移动的，以响应探测到的危险条件。

背景技术

车辆的侧碰事件已经被定为具有继续变得更加紧迫的政府需求的研究和调控的最优先考虑的事项之一。侧碰系统的持续发展和进步具有重要的现实利益。现有的系统主要使用气囊和静态的门垫来推动早先的乘员接触并且限制力传送到乘员。及早的盆骨贴合已被证实为有效的侧碰策略。用于这种目的的传统盆骨侧碰气囊设计，由于要在非常窄的空间(＜3-4英寸)和极端的时间约束(＜5-10ms)内展开，在实现最佳硬度、覆盖范围和定位方面受到限制。相反地，静态的门垫在提供盆骨的及早接触的效力有限，这是因为门垫依靠门的推入提供与骨盆接触的垫的表面。

预碰撞传感器系统的引进为展开传统的侧面气囊带来了改进的机会。但是，为了充分利用预碰撞传感器提供的附加时间，在对事件不到100％的把握的情况下就需要作出展开的决定。在这种情况下，传统的气囊仍然受限，因为它们在实际上并没有发生的碰撞的预碰撞事件中被展开，而在该事件中它们是不可反转或不可重调的。

因此，与车辆技术的许多领域一样，在骨盆垫设计的领域内存在相对于公知的骨盆垫能提供有效保护的可选构造的余地，其在维持相对低的制造和组装成本的同时可以适应于多种形式。

发明内容

本申请所公开的发明显示了在车辆安全系统领域的进步。本申请所公开的发明提供了一种用于辅助车辆乘员保护的系统。系统包括具有座椅基座和椅背的座椅总成以及可旋转地连接到座椅总成的椅背的盆骨垫。盆骨垫在第一收纳位置和第二展开位置之间是可旋转地移动的。可逆马达在盆骨垫的收纳位置和其展开位置之间驱动盆骨垫。系统进一步包括可操作地关联可逆马达的危险条件传感器。椅背包括凹进区域，用于总体上接纳处于收纳位置的盆骨垫。

盆骨垫包括可枢转地连接于椅背的第一端以及第二端。当盆骨垫位于其收纳位置时，垫的第二端总体上指向车辆的顶部。当盆骨垫位于其展开位置时，垫的第二端总体上指向车辆前方，从而在车辆座椅和车辆门饰板之间提供保护。

当结合附图和权利要求并参考优选实施例的详细说明时，本发明的其他优点和特征将变得显而易见。

附图说明

为了更完整地理解本发明，现在应当参照附图中详细图示的以及下面以本发明的例子的方式进行说明的实施例，附图中：

图1表示根据本申请所公开的发明的安装有可移动盆骨垫的座椅的实施例的侧视图，示出的垫处于展开位置；

图2表示根据本申请所公开的发明的安装有可移动盆骨垫的座椅的实施例的侧视图，示出的垫处于收纳位置；

图3表示与图2示出的同样的视图，只是其中的骨盆垫处于展开位置；

图4是图3所示视图的透视图；以及

图5是本申请所公开的发明的涉及车门饰板和撞击力的可反转盆骨垫的图解前视图。

具体实施方式

在下述附图中，相同的附图标记用于表示相同的组件。在下述说明中，各种运行参数和组件针对一个构建的实施例进行说明。这些具体的的参数和组件作为示例而非表示限定。

存在多种技术提供在侧碰中及早盆骨贴合的相同的总体功能。许多的这些现有技术都安装于门饰板和结构内。由于乘员大小的多样化和沿着座椅轨的座椅位置，安装有侧碰技术的门在位置和对乘员的应对措施的覆盖范围方面存在限制。总体上，通过本申请所公开的发明呈现的如示于各个附图的和在此说明的方案具有胜过其它技术的优点，这是因为该方案安装到座椅而非门饰板，其是可重调的并且保持了对乘员的相同位置和覆盖关系。

具体参照图1到4，其示出的可反转盆骨垫座椅系统总体上表示为10。系统10包括车辆座椅12，车辆座椅12包括车辆椅背14和车辆座椅基座16。可以理解到的是，提供的车辆座椅12仅用于说明的目的而并不因此受到限制。本申请所公开的发明的系统10可以找到多种应用，例如结合车辆长条座椅(未示出)使用。

可反转的盆骨垫座椅系统10包括可反转的(并且可重调的)侧碰盆骨垫18。盆骨垫18包括可枢转地连接到车辆座椅12(最好可枢转地连接到车辆椅背14，但这不是必须的)的第一端20，以及总体上与第一端20相对的第二端22。