[发明专利]汽车空调用太阳能、风能及电能混合独立驱动无效

专利信息
申请号: 200910205132.7 申请日: 2009-09-28
公开(公告)号: CN101706137A 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 文荣 申请(专利权)人: 文荣
主分类号: F24F5/00 分类号: F24F5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 519000 广东省珠海市翠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车 调用 太阳能 风能 电能 混合 独立 驱动
【说明书】:

一:所属技术领域:本发明专利涉及一种汽车空调用太阳能、风能及本车发电机多多余的电能混合独立驱动装置,尤其是汽车空调独立运行。

二:背景技术:目前,公知的汽车空调由发动机带动空压机运行,汽车空调无独立运行;而且发动机带动五根动能,如果发动机只带驱动带,驱动车的运行,那么:可减小排量,节约能源。因此:油电混能车发明。

三:发明内容:为了克服现有的汽车耗油的改进,一台发动机带动全车动力,本发明专利提供一种油(电)《不用发动机的电路:而是汽车电路》分离工作。本发明专利解决真技术问题所采用的技术方案是:该车空调压缩功率(5)决定直流电动机传动功率图七(3),直流电动机传动功率决定稳压储蓄电源图六(7),稳压储蓄电源决定智能控制电流电压来源图三(8):来源一:本发动机中发电机剩余电源图四(1)。来源二:汽车风能电源图二(4)。来源三:汽车车顶太阳能电源图五(6)。三源混合驱动该车空调图一。形成空调独立工作,油电混能车的发明。

四、附图说明、图1整体车示意图、图2车载风力发电机示意图,图3中央系统控制器示意图,图4车载发电机示意图,图5,太阳能电池示意图,图6蓄电池示意图,图7直流电动机示意图。

五、具体实施方式、该车空调压缩功率(5)决定直流电动机传动功率图七(3),直流电动机传动功率决定稳压储蓄电源图六(7),稳压储蓄电源决定智能控制电流电压来源图三(8):来源一:本发动机中发电机剩余电源图四(1)。来源二:汽车风能电源图二(4)。来源三:汽车车顶太阳能电源图五(6)。三源混合驱动该车空调图一。形成空调独立工作,油电混能车的发明。

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