[发明专利]对称感应环线双向通信系统

权利要求书

1.一种对称感应环线双向通信系统，包括车载设备和地面设备，其特征 在于：

所述地面设备包括轨旁室内设备和轨旁室外设备：

所述轨旁室内设备包括分别通过总线与区控中心相连的2个发送设备和2 个接收设备、切换设备和环线检测滤波设备；

所述轨旁室内设备的发送设备中的两个CPU同时接收所述区控中心的数 据，将两个CPU的数据比较一致后输出移频键控信号FSK信号，经过所述切 换设备发送到所述环线检测滤波设备；所述环线检测滤波设备将该信号通过 所述轨旁室外设备的馈电电缆和始端匹配设备送到环线上，同时接收轨旁室 外设备环线上车载设备的发送设备所发送的车对地信号并送给轨旁室内设备 的接收设备；所述轨旁室内设备的接收设备的两个CPU同时接收并解调车对 地信号，并在比较一致后发送至区控中心；

所述轨旁室外设备包括馈电电缆、始端匹配设备、终端匹配设备和环线 电缆，所述环线电缆沿着两根钢轨中心对称铺设，每隔一段距离具有一个交 叉点，两端分别设置有终端匹配设备和始端匹配设备；每个环线内的交叉点 距离保持一致，经交叉点分隔出的区段数为偶数；

所述车载设备包括两路相同的发送设备、发送天线、接收设备和接收天 线，以及交叉点提取设备，所述发送设备和接收设备通过总线连接车载ATP 和车载ATO；

所述车载设备的发送设备中设有两个CPU，当接收到ATP和ATO的信 息时，比较一致后转换为FSK信号输出至所述发送天线；所述车载设备的接 收设备中设有两个CPU，同时接收并解调地对车信号，并在比较一致后发送 至所述车载ATP和车载ATO。

2.根据权利要求1所述的对称感应环线双向通信系统，其特征在于：所 述切换设备设置于所述轨旁室内设备的两路发送设备和所述环线检测滤波设 备之间，控制两路发送设备中的一路送入所述环线检测滤波设备。

3.根据权利要求1所述的对称感应环线双向通信系统，其特征在于：环 线检测滤波设备包括：耦合变压器电路、环线检测电路和滤波电路；所述环 线检测设备将断线信息反馈给所述轨旁室内设备的发送设备。

4.根据权利要求3所述的对称感应环线双向通信系统，其特征在于：所 述耦合变压器电路的输出有两路信号，分别经馈电电缆输出给两个环线，所 述耦合变压器电路与馈电电缆之间还设置有防雷设备。

5.根据权利要求2所述的对称感应环线双向通信系统，其特征在于：所 述轨旁室内设备中的发送设备与切换设备之间具有模拟信号和方波切换信号 两路通道，所述轨旁室内设备中的发送设备发出的模拟信号符合允许发送的 要求时，向所述切换设备发出方波切换信号，所述切换设备根据所述方波切 换信号对两路发送设备发出的模-拟信号实现切换输入。

6.根据权利要求3所述的对称感应环线双向通信系统，其特征在于：所 述耦合变压器电路提取室外环线上车载设备的发送设备发送的信号，经过所 述滤波电路后分别连接所述轨旁室内设备中的两路接收设备。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的对称感应环线双向通信系统，其特 征在于：所述车载设备中的天线安装在车体下方正对环线的正上方30～160毫 米，所述天线的线圈的长度至少为300毫米。

8.根据权利要求1～5中任一项所述的对称感应环线双向通信系统，其特 征在于：所述车载设备中，两接收天线之间的间距大于列车最大时速与信号 每帧时间的乘积。