[发明专利]一种冷油器用换热管

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油/剂的加热、冷却和控制温度使得发动机易于起动的润滑装置领域，尤其涉及一种用来冷却润滑油，带走轴承及齿轮的热量的润滑油冷却器的换热管，应用于船舶汽(柴)油机。 

背景技术

目前，各种发动机均采用润滑油作为润滑剂用于密封压缩腔并减少活塞磨损和摩擦。但是长时间的工作产生的摩擦以及压缩产生的热会升高润滑油的油温、降低润滑油的粘度。如果油温变得太高，降低的粘度会使起到保护和密封作用的保护性油膜变得很薄。结果造成活动部件磨损增大，机器的效率降低，润滑油的使用寿命期限会降低。为了保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内，最大限度地减小压降以及对重量和空间的影响，才能有效去除润滑油中的余热。所以必须使用润滑油冷却器(或称冷油器)这一设备来调节润滑油的温度。 

润滑油冷却器做为一种普遍使用的油冷却设备，广泛地应用于船舶运输、冶金、化工、矿山、轻工及重工等部门。尤其在船舶运输中，润滑油冷却器作为一种可以为船舶汽(柴)油机的发动机油(润滑油)提供冷却功能的关键设备，保障了电力设备的正常运行，主要表现于船体设备的润滑油冷却、变速系统的润滑油冷却、变压器的润滑油冷却等。 

而目前应用最为广泛的光管式润滑油冷却器，其关键零部件之一的换热管存在以下的缺点： 

1.有效换热面积小； 

2.传热慢； 

3.体积较大，不方便清洗； 

4.不适合狭小场地安装。 

上述缺陷中的3和4可以通过改变润滑油冷却器的具体结构来解决，但其主要缺陷1和2却由于光管本身的缺陷，一直难以解决，轻则降低机组运行效率，重则发生漏水，内燃等事故，故现需要一种新型的冷油器用换热管，来代替现有技术 下的光管，该换热管能有效地提高换热面积及传热速度。 

发明内容

为了解决现有技术下的光管式润滑油冷却器存在的有效换热面积小和传热慢这些缺陷，本发明提供了一种冷油器用换热管，将表面胀接设置有散热片组的换热管代替现有技术下的单一式的光管，不仅可扩大换热器的有效传热面积，且传热速度快，本发明的具体结构如下所述： 

一种冷油器用换热管，包括润滑油冷却器本体，其特征在于： 

所述的润滑油冷却器本体内安装有一换热元件； 

所述的换热元件具体为一管身表面设置有由圈状散热片组成的散热片组的换热管。

与现有技术下的柱状光管不同，本发明的换热管上设置的额外散热片组扩大整个换热器的有效传热面积，且传热速度快。 

根据本发明的一种冷油器用换热管，其特征在于，所述的管身表面设置有由圈状散热片组成的散热片组的换热管，其具体为，在该换热管的管身表面上套箍式胀接有由圈状散热片组成的散热片组，其中，每片散热片均垂直于换热管的管身方向设置。 

套箍式胀接使得散热片组与换热管之间更加紧密结合，达到了紧固密封的目的，牢固且安全可靠，此外每片散热片均垂直于换热管的管身方向，使得换热效果进一步的提高。 

根据本发明的一种冷油器用换热管，其特征在于，所述的散热片组的套箍式胀接的覆盖范围小于换热管的管身两端各2~5厘米。 

胀接覆盖范围小于换热管的管身两端各2~5厘米，为将来换热管安装于冷却器上预留了安装空间。 

根据本发明的一种冷油器用换热管，其特征在于，所述的散热片组的散热片的尺寸具体为，每片圈状的散热片的内径大于胀接前的换热管的外径0.5~2毫米，散热片的外径大于散热片的内径1~6毫米，散热片的厚度为0.2~0.8毫米，散热片之间的间隔为1~4毫米。 

散热片的内径大于胀接前的换热管的外径0.5~2毫米，预留出胀接空间，散热片的外径大于散热片的内径1~6毫米，提高了散热效果，散热片的其余安装尺寸，如散热片的厚度和散热片之间的间隔和散热片组的具体安装长度，均由换热管总体长度大小决定，即可以根据不同类型的换热管使用不同长度和大小的换热片组。 

使用本发明获得如下有益效果： 

1.本发明的冷油器用换热管，由于采用了安装散热片组的换热管代替现有技术下的单一型的光管，其表面形状的改进，促使流体湍动加快，提高传热系数值，提高了有效换热面积，传热速度快。 

2.本发明的冷油器用换热管，在相同使用工况下，使用胀接散热片的传热管作为润滑油冷却器的换热元件可以大大地缩小换热器的体积，使结构紧凑，而且能降低材料的用量，达到增效节支的效果。 

附图说明

图1为现有技术下的冷油器用的普通光管的具体结构示意图；